Gdy słońce zajdzie w kolejny sezon żeglarski, nadszedł czas, aby przygotować łódź na mroźne zimowe miesiące. Podjęcie niezbędnych kroków w celu zimowania łodzi ochroni statek i jego silnik przed żywiołami, dzięki czemu będzie gotowy do użycia, gdy nadejdzie ciepła pogoda. Aby przygotować łódź na zimę, należy odpowiednio zimować silnik, wyczyścić łódź i wykonać wszelkie niezbędne naprawy oraz przechowywać łódź w sposób, który uchroni ją przed żywiołami i zabezpieczy inwestycję. Upewnij się, że wykonałeś wszystkie kroki.
Kroki
Metoda 1 z 3: Zimowanie silnika
Krok 1. Przepłucz silnik świeżą wodą
Ten proces wypłucze sól, brud i inne zanieczyszczenia z silnika, aby zapobiec zablokowaniu i korozji. W zależności od rodzaju posiadanego silnika istnieje wiele sposobów wykonania spłukiwania.
- W przypadku starszych silników zaburtowych zdobądź parę „nauszników” silnika łodzi i przymocuj je do wlotów wody w silniku. Podłącz wąż z wodą do otworu w nausznikach, włącz wodę i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż woda wypłynie czysta.
- Niektóre nowsze silniki zaburtowe mają wbudowane przyłącza do węży wodnych i system płukania, którego można używać bez uruchamiania silnika. Jeśli masz ten typ silnika, możesz podłączyć wąż bezpośrednio do silnika i pozwolić wodzie płynąć przez około 10 minut. Sprawdź instrukcję obsługi, jeśli ją posiadasz, pod kątem prawidłowej procedury płukania.
Krok 2. Ustabilizuj paliwo
Nieustabilizowane paliwo może ulec degradacji w zimie, powodując lepkie nagromadzenie, które może zatkać przewody zasilające silnika. Napełnij zbiornik paliwa paliwem do około 95% pojemności zbiornika. Dodaj stabilizator benzyny, taki jak Pennzoil Fuel Stabilizer, PRI-G lub Stabil. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na opakowaniu stabilizatora, aby określić odpowiednią ilość do dodania. Po dodaniu stabilizatora uruchom silnik na 10-20 minut, aby rozprowadzić ustabilizowane paliwo.
Alternatywnie możesz całkowicie opróżnić zbiornik gazu i przewody doprowadzające i pozostawić zbiornik pusty na zimę
Krok 3. Zaparuj cylindry silnika i wloty gaźnika
Pokrycie wnętrza silnika olejem do zamgławiania pomoże zapobiec korozji. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcjami producenta silnika, aby określić najlepszy rodzaj oleju do zamgławiania i właściwą procedurę zamgławiania silnika.
- W przypadku niektórych typów silników można po prostu rozpylić olej zamgławiający do wlotu powietrza silnika podczas jego pracy. Rozpyl dużą ilość oleju do zamgławiania do wlotu, a następnie odłącz przewód paliwowy. Kontynuuj rozpylanie oleju do zamgławiania wlotu powietrza i pozwól silnikowi pracować, aż zgaśnie. Podczas tego procesu silnik prawdopodobnie wyda dużo białego dymu.
- Alternatywnie, jeśli całkowicie spuściłeś paliwo z silnika, możesz wyjąć świece zapłonowe i wtrysnąć olej do zamgławiania bezpośrednio do otworów świecy zapłonowej. Zakręć silnikiem kilka razy ręcznie, aby pokryć świece zapłonowe. Włóż wtyczki z powrotem, ale nie podłączaj przewodów. Dzięki temu tłoki łodzi nie będą narażone na działanie powietrza, wilgoci i innych substancji żrących, gdy nie są używane.
Krok 4. Przepłucz blok silnika płynem niezamarzającym
Stosowanie płynu niezamarzającego zapobiegnie uszkodzeniom, które mogą wynikać z zamarzania wody w bloku silnika. Płyn niezamarzający zawierający glikol propylenowy jest przyjazny dla środowiska i polecany przez prawie wszystkich producentów. Użyj najwyższego dostępnego stężenia płynu niezamarzającego (-100). Procedura będzie się różnić w zależności od tego, czy masz silnik zaburtowy, czy zaburtowy.
- Jeśli masz silnik zaburtowy, możesz podłączyć zestaw przeciw zamarzaniu do wlotu wody silnika po przepłukaniu świeżą wodą. Pozostaw włączony silnik po wykonaniu płukania świeżą wodą, odłącz przewód wodny i podłącz przewód dołączony do zbiornika płynu niezamarzającego do wlotu wody. Pozwól silnikowi pracować, gdy jest podłączony do zbiornika płynu niezamarzającego, aż zbiornik będzie pusty.
- W przypadku silnika pokładowego, weź duże wiadro płynu niezamarzającego (zwykle około pięciu galonów) i włóż koniec węża wlotowego wody z zaworu denny do wiadra. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż zobaczysz płyn niezamarzający wydobywający się z wylotu spalin przez co najmniej 30 sekund. Wymień przewód dolotowy w kurku denny.
Krok 5. Wymień olej
Jeśli masz silnik pokładowy, powinieneś wymienić olej w silniku i skrzyni biegów. Działa to najlepiej zaraz po uruchomieniu łodzi, gdy olej jest jeszcze gorący. Gorący olej przepływa łatwiej, a wszelkie zanieczyszczenia i zanieczyszczenia zostaną zawieszone, co ułatwi ich usunięcie. To także dobry moment na wymianę filtra oleju.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jakiego rodzaju oleju użyć. Olej silnikowy jest dostępny w różnych lepkościach i klasach serwisowych, a różne silniki wymagają różnych właściwości oleju.
- Jeśli możesz, spuść stary olej, wykręcając korek miski olejowej i pozwalając, aby olej spłynął do miski ściekowej lub kartonu wyłożonego workiem na śmieci.
- Jeśli ta metoda nie jest wygodna, możesz wypompować stary olej za pomocą ręcznego lub elektrycznego ekstraktora oleju. Niektóre urządzenia do wymiany oleju mogą zarówno wydobywać stary olej, jak i napełniać skrzynię korbową świeżym olejem.
- Zużyty olej należy oddać do punktu recyklingu.
Krok 6. Opróżnij i wymień smar w skrzyni biegów
Spowoduje to wypłukanie wody i innych zanieczyszczeń, które mogą powodować rdzewienie i korozję. Rozgrzej silnik przed spuszczeniem smaru ze skrzyni biegów, ponieważ ułatwi to przepływ smaru i wzburzy wszelkie osadzone zanieczyszczenia.
Jeśli smar wygląda na mętny lub widać w nim zawieszone metalowe wióry, być może nadszedł czas, aby oddać do serwisu skrzynię biegów
Krok 7. Odłącz akumulator i przechowuj go w bezpiecznym, suchym miejscu na zimę
Po odstawieniu akumulator powinien być w pełni naładowany. Utrzymuj ładunek i utrzymuj poziom wody podczas przechowywania akumulatora.
Metoda 2 z 3: Czyszczenie i konserwacja łodzi
Krok 1. Sprawdź swój kadłub pod kątem pęknięć naprężeniowych i pęcherzy
Jeśli zauważysz jakiekolwiek pęknięcia w kadłubie, mogą one wskazywać na poważniejszy problem i powinny zostać ocenione przez profesjonalistę. Jeśli znajdziesz pęcherze w żelkocie na kadłubie, przebij je, spuść wodę i załataj je wypełniaczem na bazie epoksydu, takim jak West System lub West Marine Gelcoat Repair Kit.
Krok 2. Oczyść dno łodzi
Jeśli masz piany i pąkle przyklejone do dna łodzi, możesz użyć skrobaka do usunięcia pąkli i myjki ciśnieniowej, aby usunąć brud i piany. Jeśli zdecydujesz się to zrobić, pamiętaj o lokalnych przepisach regulujących procedury mycia ciśnieniowego łodzi.
Możesz zapobiec gromadzeniu się piany w przyszłości, posmarowując dno łodzi woskiem do łodzi (takim jak wosk 3M Marine Ultra Performance Paste Wax)
Krok 3. Wyczyść wnętrze swojej łodzi
Użyj delikatnego, uniwersalnego środka czyszczącego, aby wytrzeć wewnętrzne powierzchnie i pozbyć się brudu. W razie potrzeby odkurzyć i uprać wszelkie dywany.
- Jeśli Twoja łódź ma wewnętrzne elementy winylowe, potraktuj je środkiem do czyszczenia i ochrony winyli, takim jak 3M Marine Vinyl Cleaner.
- Usuń wszelkie widoczne pleśni i pleśń za pomocą środka do czyszczenia pleśni, takiego jak Star Brite Mildew Stain Remover.
Krok 4. Chroń swoją elektronikę i urządzenia elektroniczne
Usuń wszelką elektronikę i przechowuj ją w suchym miejscu. Spryskaj wszelkie odsłonięte urządzenia elektroniczne smarem wypierającym wilgoć, takim jak Corrosion X lub WD-40.
Krok 5. Sprawdź śrubę napędową i piastę swojej łodzi
Szukaj wgniecionych lub wygiętych ostrzy i znacznego zużycia. Wymieniaj uszkodzone części i przeprowadzaj niezbędne naprawy podczas zimowania łodzi.
Metoda 3 z 3: Przechowywanie łodzi
Krok 1. Zdecyduj między przechowywaniem na mokro lub na sucho
Przechowywanie na sucho może być ostatecznie tańsze niż przechowywanie łodzi na wodzie, a łodzie przechowywane na sucho są mniej podatne na powstawanie pęcherzy na kadłubach. Jednak łodzie przechowywane na sucho mogą być bardziej podatne na uszkodzenia w wyniku nagłych mrozów niż łodzie przechowywane na wodzie. Zastanów się nad swoim lokalnym klimatem i omów swoje możliwości z ekspertami w dziedzinie żeglugi w Twojej okolicy.
Krok 2. Jeśli to możliwe, przechowuj łódź w klimatyzowanym otoczeniu
Możesz wynająć klimatyzowaną jednostkę do przechowywania, przechować łódź w ogrzewanym garażu na swojej posesji lub przechowywać łódź w suchym pomieszczeniu. Te opcje pomogą chronić Twoją łódź przed żywiołami i mogą być szczególnie ważne na obszarach, na których budzą się huragany i zimowe sztormy.
Krok 3. Zakryj swoją łódź
To dobry pomysł, nawet jeśli łódź będzie przechowywana w ogrzewanym garażu lub innym typie magazynu. Pokrowiec powinien być ciasno dopasowany, wodoodporny i wystarczająco mocny, aby wytrzymać, jeśli spadnie na niego śnieg lub gruz. Niezależnie od tego, jaki rodzaj pokrowca wybierzesz, powinien być dobrze wentylowany, aby zapobiec uwięzieniu wilgoci wewnątrz łodzi. Kilka popularnych rodzajów pokryć łodzi to:
- Folia termokurczliwa. Główną wadą folii termokurczliwej jest to, że może zatrzymywać wilgoć i prowadzić do pleśni, jeśli nie jest odpowiednio traktowana i wentylowana.
- Niestandardowe pokrowce z tkaniny. Chociaż początkowy koszt pokrowca z tkaniny może być wysoki, można go ponownie używać przez wiele lat, a ostatecznie będzie kosztować mniej niż wielokrotne nakładanie folii termokurczliwej. Pokrowce z tkaniny mają również tę zaletę, że są dobrze wentylowane i łatwe do usunięcia i wymiany.
- Plandeki polietylenowe. Plandeki są dość niedrogim rozwiązaniem do pokrycia łodzi, ale wybrana plandeka powinna być gruba i musi być podparta, aby zapobiec uszkodzeniu łodzi przez gromadzenie się śniegu i gruzu. Może być konieczne zbudowanie ramy z drewna lub rury PCV, którą można zamontować na łodzi w celu podparcia plandeki.
Porady
- Nasmaruj wszelkie zewnętrzne mocowania.
- Przygotuj listę kontrolną opisującą etapy procesu zimowania i zaznacz każdy z nich po zakończeniu.
- Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanego centrum recyklingu w celu prawidłowej utylizacji.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać instrukcje dotyczące zimowania konkretnego modelu łodzi.
Ostrzeżenia
- Nie odłączaj akumulatora, jeśli łódź pozostaje w wodzie zimą.
- Olej do zamgławiania jest lepki i może przyklejać się do wtryskiwacza, jeśli łódź ma silnik z wtryskiem paliwa.
