Regularna rutynowa konserwacja jest ważnym elementem dbania o kosiarkę. Regularnie sprawdzając (i naprawiając) zużycie i uszkodzenia, poprawisz wydajność kosiarki i przedłużysz jej żywotność. Jednak nie musisz iść do mechanika za każdym razem, gdy twoja kosiarka dziwnie dudni. Dowiedz się, jak to naprawić! Wszystko, czego potrzebujesz, to kilka podstawowych narzędzi i trochę smaru do kolan.
Kroki
Krok 1. Przed rozpoczęciem dokładnie oględziny wzrokowe, usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, a następnie:
- Dokręć lub wymień poluzowane nakrętki/śruby.
- Przeszlifować, zagruntować i pomalować zardzewiałe elementy konstrukcyjne.
- Wymień lub pokryj nieosłonięte lub postrzępione połączenia przewodów.
Krok 2. Odłącz przewód świecy zapłonowej od świecy zapłonowej i odsuń go od głowicy cylindrów
Zawsze rób to przed próbą naprawy kosiarki, która wymaga włączenia silnika. Jeśli nie możesz go uruchomić, najpierw sprawdź świecę zapłonową.
Krok 3. Ustaw kosiarkę
Ostrożnie przechylaj. Nie ma jednej uniwersalnej zasady przechylania silników dwu- lub czterosuwowych.
- Najlepiej nie przechylać, ale jeśli to zrobisz, wyjmij filtr powietrza, aby nie został nasycony olejem lub gazem i bądź przygotowany na rozlanie oleju lub benzyny! Większość kosiarek ma teraz przewód paliwowy między gaźnikiem a zbiornikiem paliwa i dobrze jest go w jakiś sposób zacisnąć. Uchwyty imadła z małymi igłami z gumowym wężem nasuniętym na każdą szczękę działają świetnie, ale powinny być zaciskane tylko na tyle mocno, aby zatrzymać przepływ paliwa.
- Jeśli twoja kosiarka jest kosiarką „czterosuwową” (oddzielna benzyna i olej), nigdy nie przewracaj jej na bok ze świecą zapłonową do ziemi. Większość czterech suwów ma odpowietrznik skrzyni korbowej, który prowadzi do skrzynki filtra powietrza i wleje lub wycieka olej do filtra powietrza lub gardła gaźnika, jeśli są przechylone ze świecą zapłonową skierowaną ku niebu.
- Jeśli twoja kosiarka jest "dwusuwowa" (mieszanka oleju i benzyny), zakręć kran paliwa. Możesz przechylić kosiarkę dwusuwową prawie w dowolny sposób, który Ci odpowiada, o ile paliwo nie wyleje się ze zbiornika.
- Należy jednak pamiętać, że praktycznie wszystkie czterosuwowe silniki kosiarki mają gaźnik typu pływakowego, z którego może wyciekać paliwo, jeśli zostanie przechylony w określonym położeniu w stosunku do ustawienia gaźnika. Mogą wlewać paliwo do filtra powietrza lub do komory spalania, jeśli zawór wlotowy jest otwarty.
Krok 4. W razie potrzeby zmień lub naostrz ostrze
Aby wymienić ostrze lub tarczę ostrza, często łatwiej jest wyjąć świecę zapłonową i wprowadzić kawałek czystego bawełnianego sznurka do głowicy cylindra, aby „zablokować” tłok podczas próby odkręcenia śruby ostrza.
Krok 5. Sprawdź „filtr powietrza” silnika podczas wykonywania tego rodzaju konserwacji
Brudny lub zatkany filtr powietrza wpłynie na wydajność silnika i zwiększy zużycie paliwa przez kosiarkę. Objawy zatkanego filtra powietrza obejmują trudności z uruchomieniem i szybkie zatrzymanie po kilku rozpryskach lub słaby bieg jałowy. Możesz również zobaczyć oleiste lub zadymione spaliny.
Krok 6. W razie potrzeby wymień olej
Jeśli Twoja kosiarka jest modelem „czterosuwowym”, wymieniaj olej przynajmniej raz w roku. Kiedy jest przechylony ze świecą zapłonową w powietrzu, jest to dobry moment, aby wyjąć korek wlewu oleju i spuścić olej do odpowiedniego pojemnika olejoodpornego w celu utylizacji lub recyklingu. Wiele nowoczesnych kosiarek ma korek spustowy, więc kosiarki nie trzeba przechylać.
Krok 7. Uważaj na nieświeże paliwo
Zwietrzałe paliwo to częsta przyczyna, dla której kosiarki nie uruchamiają się po zimowym przechowywaniu. Uruchom kosiarkę na pięć minut co dwa lub trzy tygodnie, a zaoszczędzisz sobie problemów na wiosnę. Stosowanie benzyny bez etanolu zmniejszy ten problem, podobnie jak użycie stabilizatora paliwa.
Upewnij się, że opróżniłeś zbiornik gazu, pozwalając kosiarce pracować aż do wyczerpania paliwa. Utrzymuj zbiornik pusty do następnego sezonu cięcia, w przeciwnym razie stary gaz, który pozostawał w zbiorniku przez cały ten czas, spowoduje zawilgocenie i stanie się gęsty, tworząc osady w przewodach gazowych i gaźniku, powodując śmierć silnika. Upewnij się również, że wyrzuciłeś stary olej ze zbiornika i wymień go na czysty
Porady
- Jeśli kaszle i pryska, oznacza to problem z jedną z trzech rzeczy, które silnik musi uruchomić
- Jeśli grzechocze, może mieć luźne ostrze.
- Powietrze - często nowy filtr powietrza jest rozwiązaniem.
- Zawsze odłączaj przewód świecy zapłonowej i zabezpieczaj go z dala od świecy przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy kosiarki.
- Oto wskazówka, jak poluzować lub dokręcić dowolną śrubę, zwłaszcza śrubę ostrza. Używając klucza, najlepiej takiego, który nie jest przesunięty, umieść klucz oczkowy prosto na śrubę i uderz w drugi koniec klucza młotkiem o wadze od 16 do 24 uncji, powtarzając umiarkowane uderzenia. Ma to efekt pneumatycznego klucza udarowego. Jeśli jesteś wystarczająco zręczny i ufasz celowaniu młotkiem, spróbuj napiąć lub wstępnie napiąć klucz w kierunku, w którym chcesz, aby się poruszał, zanim go uderzysz, ponieważ wyeliminuje to „odskok” i zwiększy skuteczność tej metody.
- Spark - Oczyść lub wymień świecę zapłonową/oczyść styki wirnika
- Jeśli kosiarka jest naprawdę trudna do ciągnięcia, aby ją uruchomić, musisz wyczyścić całą trawę z dolnej części kosiarki
- Paliwo - Możliwe przerwanie przewodu paliwowego lub gaźnika
Ostrzeżenia
- Podczas wymiany uważaj na stare ostrza. Mogą mieć ostre jak brzytwa krawędzie.
- Zawsze odłączaj przewód świecy zapłonowej przed przystąpieniem do naprawy kosiarki.
- Jeśli kiedykolwiek poczujesz ostry opór podczas ciągnięcia linki rozrusznika, a zwłaszcza jeśli wyrwie Ci ona uchwyt z ręki, zatrzymaj się. Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź ją. Jeśli jest mokry, oznacza to, że silnik został zalany w wyniku przechylenia kosiarki. Przy wszelkim możliwym sterowaniu w pozycji wyłączonej i zabezpieczeniu przewodu świecy zapłonowej tak, aby nie było możliwości przeskoczenia iskry na metal, a po przesunięciu kosiarki w bezpieczne miejsce należy kilka razy powoli pociągnąć rozrusznik, aby „zdmuchnąć” nadmiar paliwo. Osusz wtyczkę, zainstaluj ją i spróbuj ponownie uruchomić kosiarkę. Jeśli wtyczka nie była zabrudzona, spróbuj ponownie dokręcić ostrze; jak zawsze, gdy przewód świecy zapłonowej jest wyjęty i zabezpieczony z dala od świecy. Jeśli nadal czujesz gwałtowne odbicie lub szarpanie rączki (a to może cię zranić), to prawie na pewno masz ścięty klucz do koła zamachowego.
- Dokręcanie lub odkręcanie śruby ostrza może być niebezpieczne. możesz się zranić. Jeśli nie dokręcisz wystarczająco mocno ostrza, silnik prawdopodobnie utnie klucz koła zamachowego, gdy tylko spróbuje uruchomić. Natychmiast się wyłączy i nie uruchomi się ponownie, dopóki klucz nie zostanie wymieniony.
- Nigdy nie dotykaj rozgrzanego silnika spalinowego. Po uruchomieniu niektóre elementy mogą osiągać temperaturę do 649 °C (1 200 °F).
