Jeśli brama garażowa nie działa prawidłowo, prawdopodobnie winne są sprężyny skrętne. Jeśli obawiasz się samodzielnego rozwiązania tego projektu, rozważ zatrudnienie profesjonalisty. W przeciwnym razie wymień jednocześnie lewą i prawą sprężynę, aby uniknąć konieczności dwukrotnego wykonywania pracy. Usuń stare sprężyny i zmierz je, gdy są rozluźnione. Tylko wtedy będziesz mógł zamówić części zamienne i zamontować nowe sprężyny. Wymiana własnych sprężyn drzwi garażowych zajmuje tylko trochę czasu i wysiłku, a może zaoszczędzić setki dolarów.
Kroki
Część 1 z 2: Usuwanie starych sprężyn
Krok 1. Odłącz otwieracz drzwi garażowych i przymocuj drzwi do szyny
Odłącz mechanizm otwierania drzwi garażowych, aby drzwi pozostały zamknięte. Użyj szczypiec zaciskowych lub zacisku C, aby zabezpieczyć drzwi do szyny, aby zapobiec ich otwarciu po zwolnieniu napięcia sprężyn.
Krok 2. Poluzuj śruby ustalające, przytrzymując każdą sprężynę za pomocą pręta naciągowego
Ze względów bezpieczeństwa ustaw solidną drabinę z boku sprężyn, zamiast pracować bezpośrednio przed nimi. Załóż okulary ochronne i skórzane rękawiczki. Wsuń pręt naciągowy w dolny otwór stożka naciągowego po zewnętrznej stronie 1 sprężyny. Za pomocą klucza poluzuj 2 śruby dociskowe. Trzymaj mocno drążek, ponieważ sprężyna będzie się mocno rozszerzać po odkręceniu śrub. Powtórz po drugiej stronie.
- Jeśli nie masz prętów do nawijania, możesz zrobić własne. Kup 2 sztuki metalowych prętów o długości 46 cm (18 cali) za 1⁄2 cala (1,3 cm) średnicy. Aby upewnić się, że pręty są dobrze dopasowane do otworów stożka nawijania, spiłuj końce.
- Używanie śrubokręta, przebijaka lub uchwytów szczypiec do odwijania prętów może spowodować poważne obrażenia, ponieważ te narzędzia nie są zaprojektowane do utrzymywania sprężyny na miejscu.
- Unikaj stania na wiadrze lub krześle, aby dosięgnąć sprężyn. Użyj solidnej drabiny, aby zminimalizować ryzyko obrażeń.
Krok 3. Rozwiń każdą sprężynę za pomocą 2 prętów nawijających
Umieść drugi pręt naciągowy w otworze w stożku naciągowym pod kątem prostym do pierwszego. Odwijaj sprężynę o ¼ obrotu na raz, przesuwając 1 pręt naciągowy do następnej otwartej pozycji prostopadłej po każdej ¼ obrotu. Powtórz na drugą wiosnę.
Krok 4. Odkręć nakrętki i śruby, a następnie wsuń sprężyny do wspornika końcowego
Za pomocą klucza odkręć 2 nakrętki i śruby mocujące każdy stożek sprężyny do wspornika środkowego. Następnie przesuń każdą sprężynę w kierunku wspornika końcowego.
Krok 5. Zabezpiecz rurę i wyjmij sprężyny, kable i bębny kablowe
Użyj szczypiec zaciskowych lub zacisku C, aby przymocować rurę skrętną do wspornika środkowego, aby zapobiec jej przemieszczaniu się. Następnie za pomocą klucza poluzuj śruby dociskowe na obu bębnach linowych podnośnika. Odłącz linki podnośnika, a następnie zsuń bębny linki i sprężyny z rury ze sprężynami skrętnymi.
Zabezpieczenie rurki jest niezbędnym krokiem, który zapobiegnie przemieszczaniu się rurki i potencjalnym zranieniu, więc pamiętaj o całkowitym zablokowaniu rurki na miejscu
Krok 6. Zmierz długość rozluźnionej sprężyny
Niestety, nie można zmierzyć sprężyn, gdy są zamontowane, ponieważ napięcie na nich zapewniłoby niewłaściwy pomiar. Po usunięciu sprężyn użyj taśmy mierniczej, aby określić długość całej sprężyny, od jednego końca do drugiego. Informacje podane w calach będą potrzebne do zamówienia sprężyn zamiennych.
Jeśli jedna sprężyna jest zepsuta, zmierz drugą, aby uzyskać najdokładniejsze liczby
Krok 7. Określ wewnętrzną średnicę sprężyny i rozmiar zwojów
Przeciągnij taśmę mierniczą przez otwór na jednym końcu sprężyny. Dokładnie zmierz wewnętrzną średnicę sprężyny, aby przekazać te informacje dostawcy. Następnie za pomocą taśmy mierniczej znajdź długość 10 zwojów sprężyny. Podziel długość przez 10, aby określić wymiar pojedynczej cewki.
- Rozmiary zwojów wahają się od 0,0135 do 0,625 cala (0,034 do 1,588 cm).
- Standardowa średnica wewnętrzna sprężyny skrętnej wynosi 2 cale (5,1 cm). Wiele sprężyn skrętnych ma długość 61 cm.
- Jeśli podejrzewasz, że cewki mają niewłaściwy rozmiar, co może przyczyniać się do problemów z bramą garażową, użyj rozmiaru i wagi drzwi, aby obliczyć prawidłowy rozmiar z podręcznika wagi sprężyny.
Krok 8. Zamów sprężyny na wymianę
Wielu producentów i dystrybutorów dostarcza sprężyny skrętne tylko profesjonalistom i nie sprzedaje ich bezpośrednio klientowi. Na szczęście są one dostępne w Internecie, więc szukaj w Internecie, aby znaleźć zapasowe sprężyny. Upewnij się, że pasują do rozmiaru zwoju, długości i wewnętrznej średnicy usuniętych sprężyn. Pamiętaj również, aby zamówić zarówno sprężynę „lewą”, jak i „prawą”, ponieważ cewki są nawijane w różnych kierunkach.
- Najlepiej zaopatrzyć się w sprężyny o podwójnym działaniu, które są mocniejsze i trwalsze niż standardowe sprężyny. Jest wart dodatkowych 50-60 USD.
- Poproś dostawcę o zalecenie, ile razy należy obrócić sprężyny, aby zastosować odpowiednie napięcie podczas ich ponownego montażu.
Krok 9. Sprawdź, czy nie ma innych zużytych lub zardzewiałych elementów
Gdy napięcie zniknie z drzwi, sprawdź pozostałe elementy. Jeśli zauważysz jakiekolwiek zużyte lub zardzewiałe elementy, wymień je przed zamontowaniem nowych sprężyn.
Na przykład, jeśli zauważysz postrzępiony kabel, wymień go teraz, aby uniknąć późniejszego demontażu drzwi
Część 2 z 2: Instalowanie nowych sprężyn
Krok 1. Wsuń lewą sprężynę na rurę i dodaj bęben kablowy
Po dostarczeniu nowych sprężyn umieść nową lewą sprężynę (1 z końcem skierowanym do góry i w lewo) na rurze skrętnej, upewniając się, że nieruchomy stożek na końcu sprężyny jest skierowany w stronę wspornika środkowego. Po wsunięciu nowej sprężyny na miejsce, wymień bęben linki i włóż drążek skrętny do lewego wspornika łożyska.
Krok 2. Zainstaluj łożysko środkowe i prawą sprężynę, a następnie zabezpiecz stożki
Przesuń drążek skrętny w lewo, a następnie dodaj łożysko środkowe. Wsuń prawą sprężynę na pręt i wciśnij łożysko w stożek nieruchomy. Połącz oba nieruchome stożki ze wspornikiem środkowym za pomocą odkręconych wcześniej nakrętek i śrub. Zdejmij szczypce blokujące lub zacisk ze wspornika środkowego.
Krok 3. Przeciągnij kable i dokręć bębny
Poprowadź linkę windy między rolką a ościeżnicą. Przesuń ogranicznik kabla podnośnika przez szczelinę kabla na bębnie. Następnie przymocuj szczypce zaciskowe do rury ze sprężynami skrętnymi, aby zabezpieczyć ją na miejscu. Obróć bęben, aby nawinąć kabel w rowki, a następnie dokręć śruby ustalające. Powtórz po drugiej stronie, pozostawiając szczypce blokujące na miejscu.
Aby drzwi działały prawidłowo, potrzebujesz takiego samego napięcia po obu stronach, więc pamiętaj o równomiernym dokręcaniu każdej strony
Krok 4. Nawiń sprężyny
Włóż 2 pręty nawojowe do stożka nawojowego tak, aby były do siebie prostopadłe. Użyj prętów, aby obrócić sprężynę o ¼ obrotu na raz, przesuwając pręty do nowych otworów w stożku, jeśli to konieczne. Postępuj zgodnie z zaleceniami dostawcy dotyczącymi liczby zwojów do wykonania. Powtórz na drugą wiosnę.
- Ogólnie rzecz biorąc, potrzebujesz 30 ćwierć obrotu w przypadku drzwi o wysokości 7 stóp (2,1 m) i 36 ćwierć obrotu w przypadku drzwi o wysokości 8 stóp (2,4 m).
- Zbyt mocne nakręcenie sprężyny może spowodować jej pęknięcie i zranienie, dlatego należy postępować zgodnie z zaleceniami dostawcy i nie przekręcać sprężyny.
Krok 5. Wyciągnij sprężyny 1⁄4 cal (0,64 cm).
Gdy sprężyna jest w pełni nawinięta, pozostaw 1 pręt naciągowy w szczelinie stożka prostopadłej do podłogi. Uderz w drążek naciągowy młotkiem, aby rozciągnąć sprężynę 1⁄4 cala (0,64 cm) od środka. Powtórz po drugiej stronie.
Krok 6. Dokręć śruby dociskowe
Palcami dokręć każdą śrubę ustalającą, aż zetknie się z rurą skrętną. Następnie dokręć każdą śrubę o ½ do ¾ obrotu bardziej. Mocniejsze dokręcanie śrub może zniekształcić lub przebić rurę ze sprężynami skrętnymi, dlatego należy wykonać mniej niż 1 pełny obrót, gdy śruby dotkną rury ze sprężynami skrętnymi.
Krok 7. Nasmaruj sprężyny
Wsuń torbę na zakupy lub kawałek kartonu za sprężynę, aby chronić drzwi garażowe. Spryskaj każdą sprężynę smarem do drzwi garażowych. Zetrzyj nadmiar, a następnie powtórz proces po drugiej stronie.
Krok 8. Usuń zaciski lub szczypce
Teraz można bezpiecznie usunąć zaciski lub szczypce, których użyłeś do unieruchomienia zarówno drążka skrętnego, jak i samej bramy garażowej.
Krok 9. Przetestuj drzwi i ponownie podłącz otwieracz
Podnieś drzwi na wysokość około 3 stóp (0,91 m) i puść. Jeśli pozostanie na swoim miejscu, wykonałeś pracę poprawnie. Jeśli nie, dodaj ¼ obrotu do każdej sprężyny. Przetestuj drzwi ponownie i dodaj kolejne ¼ obrotu, jeśli to konieczne. Gdy będziesz zadowolony, podłącz ponownie mechanizm otwierania drzwi garażowych.
Dolna linia
- Zwykle dobrym pomysłem jest, aby zrobić to profesjonalista, ponieważ wymaga to specjalnych narzędzi, nie zaoszczędzisz dużo pieniędzy robiąc to sam, a może to być trochę niebezpieczne, jeśli nie wiesz, co robisz. ponownie robi.
- Musisz przymocować drzwi do toru, aby zabezpieczyć je podczas pracy; najlepiej zrobić to z każdą ścieżką przymocowaną do twoich drzwi.
- Odblokuj nakrętki i śruby na wspornikach sprężynowych, aby uzyskać do niego dostęp, i zmierz go, gdy jest całkowicie rozluźniony, aby znaleźć długość i średnicę.
- Zamów sprężynę zamienną bezpośrednio u producenta; być może będziesz musiał przeszukać rynek wtórny, aby znaleźć dokładnie taką sprężynę, jakiej potrzebujesz.
- Nasuń sprężynę na rurę i zablokuj ją, mocując stożki na wsporniku środkowym i rurze skrętnej.
