Jeśli na dole drzwi garażowych jest szczelina, gdy są one zamknięte lub dolna krawędź jest nierówna, gdy ją zamykasz, możesz rozwiązać problem, dostosowując kable drzwi garażowych. W rzeczywistości jest to również łatwe. Zacznij od odłączenia drzwi od toru automatycznego otwierania, aby móc popracować nad kablami. Jeśli linki są luźne lub wypadły, owinąć je z powrotem wokół koła pasowego. Jeśli sprężyna utrzymuje zbyt duże naprężenie i ma to wpływ na system krążka linowego, użyj metalowych prętów, aby zwolnić napięcie, wyreguluj liny na krążku, a następnie ponownie zablokuj sprężynę i drzwi.
Kroki
Część 1 z 2: Zwalnianie drzwi z toru
Krok 1. Zamknij całkowicie bramę garażową
Użyj automatycznego sterowania, aby zamknąć drzwi, aby były całkowicie zamknięte. Jeśli twoje kable są nierówne lub jeden z nich wypadł z toru, może istnieć niewielka szczelina między dolną częścią drzwi a podłożem z jednej strony.
- Pozwól drzwiom zamknąć się tak bardzo, jak to możliwe.
- Nie próbuj zamykać drzwi na siłę, jeśli jest niewielka szczelina.
Krok 2. Pociągnij czerwony sznurek, aby zwolnić drzwi z toru
U podstawy toru jezdnego na suficie garażu znajduje się mała skrzynka, która obsługuje automatyczny otwieracz drzwi garażowych. Pociągnij za wiszący na nim czerwony przewód, aż usłyszysz „kliknięcie”, aby odczepić drzwi od toru.
- Nie szarp ani nie szarp liny, ponieważ możesz uszkodzić otwieracz.
- Możesz nie być w stanie odłączyć drzwi od toru, jeśli drzwi nie są całkowicie zamknięte. Postaraj się, aby ktoś położył ciężar na drzwiach, aby je całkowicie zamknąć, abyś mógł pociągnąć linę, aby je odłączyć.
Krok 3. Podnieś drzwi rękami i otwórz je całkowicie
Chwyć dolną krawędź drzwi i podnieś je prosto do góry. Dobrze uchwyć i podnoś go tak, aby podążał wzdłuż toru wózka. Kontynuuj podnoszenie drzwi, aż otworzą się jak najdalej.
Jeśli linki lub sprężyny nie są wyrównane lub znajdują się poza szyną, drzwi mogą być trudne do otwarcia
Krok 4. Zaciśnij drzwi garażowe na szynie, aby pozostały otwarte
Wiele automatycznych bram garażowych ma zaciski na końcu toru, których można użyć do zabezpieczenia drzwi i utrzymania ich w stanie otwartym. Jeśli twoja brama garażowa nie ma podłączonych zacisków, przymocuj 2 zaciski typu c do toru tuż pod najniższą rolką, aby zapobiec jej zamknięciu.
Zaciski c można znaleźć w sklepach z narzędziami, domach towarowych i w Internecie
Wskazówka:
Jeśli drzwi garażowe mają metalowy zamek, który wygląda jak rygiel w dolnej części drzwi garażowych, wsuń rygiel w prowadnicę drzwi, gdy drzwi są podniesione, aby utrzymać je otwarte.
Część 2 z 2: Prawidłowe ułożenie kabli
Krok 1. Umieść linkę z powrotem na kole pasowym, jeśli odpadła
Jeśli linka całkowicie wypadnie z bloczka, użyj rąk, aby owinąć ją z powrotem wokół bloczka, aby była jak najmocniejsza. Jeśli jesteś po lewej stronie drzwi, owinąć linkę tak, aby przylegała do lewej strony koła pasowego. Jeśli jesteś po prawej stronie drzwi, owiń je tak, aby przylegały do prawej strony.
Zwiń kabel rękoma tak mocno, jak to tylko możliwe. Kiedy ponownie połączysz bramę garażową z szyną i ją otworzysz, linka będzie się nawijać mocniej, gdy sprężyna naciągnie ją
Krok 2. Owiń kabel wokół koła pasowego, jeśli jest luźny
W lewym i prawym górnym rogu ramy drzwi garażowych znajdują się kółka, które przytrzymują kable otwierające drzwi. Użyj rąk, aby owinąć kabel z powrotem wokół bloczka, aby był napięty. Po ponownym uruchomieniu automatycznego otwieracza sprężyna naciągnie linkę i naciągnie ją dalej.
- Jeśli linka się poluzuje, może to wpłynąć na działanie drzwi i spowodować, że nie zamkną się one całkowicie.
- Gdy drzwi są otwarte, będzie dużo luzu, który możesz wykorzystać do nawinięcia luźnej linki z powrotem wokół bloczka.
Krok 3. Opuść drzwi i użyj 2 metalowych prętów, aby wyregulować napięcie sprężyny
Opuść drzwi garażowe, zaciśnij je lub zatrzaśnij, aby nie mogły się otworzyć, i włóż 1 metalowy pręt w jeden z otworów na obwodzie sprężyny. Następnie włóż kolejny pręt do otworu poniżej pręta, który już włożyłeś. Podnieś górny pręt do góry, aby przesunąć dolny pręt, aż znajdzie się równo z drzwiami, aby wyregulować napięcie sprężyny.
- Jeśli linki są ciasno nawinięte na kole pasowym, ale jedna strona drzwi jest nierówna, należy wyregulować napięcie sprężyny skrętnej zamontowanej nad środkiem ramy bramy garażowej.
- Użyj stalowych prętów o długości co najmniej 18 cali (46 cm). Możesz je znaleźć w sklepach ze sprzętem i w Internecie.
- Po dokonaniu regulacji zdejmij pręty ze sprężyny.
- Aby wyregulować sprężynę, bramę garażową należy opuścić.
Krok 4. Połącz drzwi z torem automatu otwierającego, pociągając za linkę
Pociągnij linkę zwisającą z automatycznego otwieracza, aby aktywować dźwignię, która ponownie połączy drzwi. Chwyć drzwi na dole i podnoś je, aż zatrzasną się z powrotem na szynie.
Usłyszysz „kliknięcie”, gdy drzwi zatrzasną się z powrotem na torze
Wskazówka:
Możesz użyć pilota do automatycznej bramy garażowej, aby ponownie połączyć bramę z torem. Naciśnij przycisk na pilocie lub panelu ściennym, aby otworzyć drzwi i ponownie zaczepić je o szynę.
Krok 5. Zamknij całkowicie drzwi, aby upewnić się, że drzwi działają prawidłowo
Pozwól, aby drzwi same się zamknęły jak najdalej. Jeśli kable zostały prawidłowo wyregulowane, nie będzie żadnych szczelin na dole drzwi, a dolna krawędź będzie całkowicie przylegała do podłoża.
