Silnik indukcyjny to silnik elektryczny wykorzystujący elektromagnesy i są one zwykle używane w urządzeniach takich jak wentylatory, lodówki i klimatyzatory. Jeśli zauważysz, że silnik indukcyjny urządzenia wibruje lub silnik w ogóle nie działa, być może nadszedł czas na wymianę łożysk wewnątrz. Łożyska silnika zmniejszają tarcie, aby zapewnić płynną i cichą pracę maszyny, ale ulegną awarii, jeśli będą stare. Chociaż może to być czasochłonny proces, który wymaga demontażu silnika, nadal możesz samodzielnie wymienić łożyska w ciągu kilku godzin. Jednak wymiana łożysk w silniku może być trudna, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, więc nie wahaj się skontaktować się z profesjonalistą, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Kroki
Część 1 z 3: Rozbieranie silnika
Krok 1. Odłącz urządzenie i odłącz silnik
Jeśli nadal masz silnik podłączony lub podłączony do urządzenia, odłącz przewód zasilający. Pozostaw silnik odłączony przez cały czas pracy, aby nie zranić się. Poszukaj przewodów podłączonych z boku silnika i odłącz złącze w kształcie pudełka, które je tam trzyma. Odkręć wszystkie śruby mocujące silnik wewnątrz urządzenia za pomocą klucza, aby móc wyjąć silnik.
- Nigdy nie pracuj przy silniku, gdy jest on nadal podłączony do zasilania, ponieważ możesz zostać porażony prądem.
- Proces wyjmowania silnika będzie się różnić w zależności od urządzenia, nad którym pracujesz. Zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego urządzenia, aby określić najlepszy sposób odłączenia silnika.
Krok 2. Zdejmij pokrywę wentylatora i wentylator z końca silnika za pomocą grzechotki
Poszukaj końca silnika, który jest zamknięty i ma otwory wentylacyjne. Zlokalizuj śruby wokół górnej i dolnej krawędzi pokrywy i poluzuj je za pomocą grzechotki. Odłóż pokrywę na bok, aby odsłonić znajdujący się pod nią wentylator. Użyj grzechotki lub śrubokręta, aby odłączyć wentylator od głównego korpusu silnika.
- Jeśli masz problemy z dokręceniem śrub na pokrywie lub wentylatorze, spróbuj nasmarować je WD-40, aby pomóc je poluzować.
- Po zakończeniu zdejmowania osłony wkręć śruby z powrotem w otwory, aby ich nie zgubić.
Krok 3. Zaznacz górną część zaślepek silnika i głównej obudowy wzdłuż ich szwów
Zaślepki to metalowe obudowy, które chronią wewnętrzną elektronikę silnika, ale może być trudno powiedzieć, w jaki sposób później je ponownie zainstalować. Znajdź szwy między zaślepkami a korpusem silnika. Narysuj markerem linię, aby przecinała szew. W ten sposób możesz wyrównać swoje znaki po ponownym założeniu zaślepki.
Nie musisz zaznaczać górnej części zaślepki, jeśli nie chcesz
Zmiana:
Możesz również użyć punktaka do zaznaczenia górnej części zaślepki. Umieść końcówkę przebijaka na górze zaślepki i uderz ją młotkiem 1-2 razy. Przebijak pozostawi niewielkie wgniecenie w metalu, nie uszkadzając silnika.
Krok 4. Odkręć nakrętki z gwintowanych końców drążków kierowniczych
Drążki kierownicze to długie poziome śruby, które przytrzymują zaślepki na silniku. Sprawdź każdą zaślepkę pod kątem 4 nakrętek przykręconych do gwintowanych prętów ściągających. Użyj grzechotki lub klucza, aby poluzować nakrętki i zdjąć je z drążków kierowniczych.
- Zazwyczaj gwintowane końce drążków kierowniczych znajdują się po tej samej stronie silnika, co wentylator.
- Tylko jedna z zaślepek będzie miała nakrętki. Druga zaślepka będzie miała zamiast tego stałe śruby.
Krok 5. Wyciągnij drążki kierownicze z silnika
Po zdjęciu wszystkich nakrętek chwyć jedną ze śrub na drugiej zaślepce. Ostrożnie wyciągnij drążek kierowniczy prosto z silnika i odłóż go na bok. Następnie wyjmij pozostałe śruby w ten sam sposób.
Przykręć nakrętki z powrotem do drążków kierowniczych, aby ich nie zgubić
Krok 6. Zdejmij zaślepki z silnika młotkiem bezodrzutowym
Młotek martwy to młotek pokryty gumą, dzięki czemu nie pozostawia uszkodzeń ani wgnieceń podczas jego używania. Umieść krawędź młotka na szwie nasadki tuż za otworem na lewą górną nakrętkę. Lekko uderz 3-4 razy zaślepkę od silnika, aby ją poluzować. Przełącz się na prawy dolny otwór i uderz tam młotkiem. Naprzemiennie uderzaj w zaślepkę z przeciwnych stron, aż wyskoczy. Następnie powtórz proces na zaślepce końcowej po drugiej stronie.
Unikaj używania metalowego młotka, ponieważ możesz uszkodzić wewnętrzne elementy silnika
Część 2 z 3: Demontaż łożysk
Krok 1. Oczyść wał silnika odtłuszczaczem
Do silnika można użyć dowolnego chemicznego odtłuszczacza w sprayu. Zlokalizuj poziomy metalowy wałek biegnący przez środek silnika i spryskaj odsłonięte końce odtłuszczaczem. Pozostaw odtłuszczacz na 5–10 sekund, a następnie wytrzyj go szmatką sklepową.
Możesz kupić odtłuszczacz w sprayu w lokalnym sklepie z narzędziami
Krok 2. Zamocuj ściągacz łożyska z tyłu jednego z łożysk
Zlokalizuj srebrne łożysko w kształcie pierścienia przymocowane do jednego końca wału. Ustaw środkowy biegun ekstraktora na końcu wału tak, aby jego pazur sięgał w kierunku łożyska. Obróć pokrętło regulacyjne na ściągaczu, aby otworzyć pazur, aby łożysko mogło się w nim zmieścić. Ponownie dokręć pokrętło, aby pazur zamknął się wokół łożyska. Upewnij się, że końcówki pazura dotykają wewnętrznego pierścienia łożyska, w przeciwnym razie możesz uszkodzić silnik.
- Ściągacz do łożysk można kupić online lub w lokalnym sklepie z narzędziami.
- Łożyska są ciasno dopasowane do wału silnika, więc zwykle nie można ich zdjąć bez ściągacza.
Krok 3. Obróć uchwyt ściągacza kluczem, aby ściągnąć łożysko z wału
Znajdź uchwyt na końcu ekstraktora, który jest przymocowany do jego środkowego drążka. Chwyć uchwyt kluczem lub grzechotką i przekręć zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W miarę dokręcania uchwytu drążek środkowy wydłuży się i zepchnie łożysko z wału. Kontynuuj obracanie uchwytem, aż łożysko łatwo zsunie się z wału.
- Jeśli łożysko nadal się nie porusza, spróbuj spryskać wał WD-40 lub innym środkiem smarnym, aby go poluzować.
- Jeśli wał silnika obraca się również podczas obracania uchwytu, spróbuj przytrzymać go drugą ręką lub kluczem. W przeciwnym razie ekstraktor może nie działać prawidłowo.
Wskazówka:
Jeśli przypadkowo usuniesz podkładkę dystansową za łożyskiem, wsuń ją z powrotem na wał silnika, aby ich nie zgubić.
Krok 4. Powtórz proces na drugim łożysku
Obróć silnik, aby zdjąć łożysko z drugiej strony. Zamocuj ściągacz wokół drugiego łożyska tak, aby środkowy drążek dociskał koniec wału. Obróć uchwyt w prawo, aby ściągnąć łożysko prosto z wału.
Zachowaj co najmniej jedno łożysko, aby mieć pewność, że kupisz zamienniki tego samego rozmiaru. W przeciwnym razie możesz je poddać recyklingowi lub zabrać do lokalnego złomowiska
Część 3 z 3: Ogrzewanie i montaż nowych łożysk
Krok 1. Kup nowe łożyska, które są dokładnie tego samego rozmiaru i typu co stare
Łożyska do silnika można kupić online lub w lokalnym sklepie z narzędziami. Zabierz ze sobą jedno ze starych łożysk, aby móc porównać rozmiary i typy. Zazwyczaj łożyska są sprzedawane w parach, ale może być konieczne dokupienie ich osobno.
- Sprawdź, czy na korpusie silnika nie ma naklejek lub nadruków, ponieważ może to zawierać listę potrzebnych rozmiarów łożysk.
- Unikaj używania łożysk niewłaściwego rozmiaru lub typu, ponieważ mogą one uszkodzić silnik lub spowodować jego nieefektywną pracę.
- Przechowuj łożyska w ich opakowaniu, dopóki nie będziesz gotowy do ich montażu, aby się nie zabrudziły.
Krok 2. Podgrzej łożysko na nagrzewnicy indukcyjnej, aż będzie cieplej o 70–120°F (20–50°C)
Sprawdź temperaturę łożyska termometrem laserowym i zanotuj wynik pomiaru. Przełóż pręt grzejny z nagrzewnicy indukcyjnej przez środek łożyska i pozwól mu się rozgrzać. Sprawdź wyświetlacz na grzałce lub użyj termometru co 30-60 sekund, aby sprawdzić, czy łożysko jest o 50-70°F (20-50°C) cieplejsze niż jego temperatura początkowa. Jeśli tak, wyłącz grzejnik.
- Podgrzewaj tylko jedno łożysko na raz, ponieważ drugie może ostygnąć, zanim będzie można je zainstalować.
- Nagrzewnicę indukcyjną przeznaczoną specjalnie do łożysk można kupić online lub w lokalnym sklepie z narzędziami.
- Unikaj nagrzewania łożysk do temperatury wyższej niż 250°F (121°C), ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.
- Ciepło pomaga rozszerzyć wewnętrzny pierścień łożyska, dzięki czemu łatwiej go wsunąć na wał silnika. W przeciwnym razie łożysko może być zbyt ciasne, aby się na nim ślizgać.
Zmiana:
Jeśli nie masz nagrzewnicy indukcyjnej, możesz również skorzystać z kąpieli olejowej. Napełnij pojemnik olejem o temperaturze zapłonu powyżej 482 °F (250 °C) i podgrzej go do około 175–250 °F (79–121 °C). Włóż łożyska do oleju i pozwól im się całkowicie nagrzać. Zachowaj szczególną ostrożność, ponieważ olej jest bardzo łatwopalny i może się palić, jeśli rozpryśnie się na Ciebie.
Krok 3. Załóż żaroodporne rękawice robocze
Ponieważ łożysko będzie bardzo gorące, nie dotykaj go gołymi rękami. Wybierz grubą parę żaroodpornych rękawic roboczych, aby bezpiecznie obsługiwać łożysko bez poparzenia.
Jeśli nie masz rękawiczek, do obsługi łożyska używaj tylko szczypiec lub szczypiec
Krok 4. Wciśnij łożysko na wał, aż dotknie podkładki
Gdy łożysko się nagrzeje, ostrożnie wyciągnij pręt grzejny i odłóż go na bok. Podnieś łożysko i naprowadź je na wał po obu stronach silnika. Wciśnij łożysko do samego końca na wał, aż dociśnie mocno do podkładki.
- Nie trzeba smarować wału przed założeniem łożyska.
- Jeśli użyłeś kąpieli olejowej, wytrzyj łożyska do czysta przed zamontowaniem ich na silniku.
Krok 5. Użyj narzędzia do montażu łożysk, aby przesunąć łożysko, jeśli nie ślizga się łatwo
Nawet jeśli podgrzejesz łożysko, czasami może ono utknąć na wale silnika. Ustaw narzędzie do montażu łożysk, które wygląda jak długa rura z okrągłym końcem o takim samym rozmiarze jak łożysko, tak aby było dociśnięte płasko do przodu łożyska. Uderz drugi koniec młotkiem, aby wcisnąć łożysko na miejsce.
- Zestaw narzędzi do montażu łożysk można kupić online lub w lokalnym sklepie z narzędziami.
- Możesz również użyć narzędzia do montażu łożysk, jeśli łożysko nie jest podgrzewane, chociaż montaż zajmie więcej czasu.
Ostrzeżenie:
Nigdy nie uderzaj w łożysko bezpośrednio młotkiem, ponieważ możesz je łatwo uszkodzić.
Krok 6. Podgrzej i zainstaluj drugie łożysko po drugiej stronie silnika
Przełóż pręt grzejny przez środek drugiego łożyska i pozwól mu się rozgrzać. Gdy będzie cieplej o 50–70 ° F (20–50 ° C), zdejmij go z grzałki i wsuń na wał na drugim końcu silnika. Upewnij się, że łożysko mocno dociska podkładkę.
Krok 7. Poczekaj, aż łożyska ostygną przed ponownym montażem silnika
Unikaj przesuwania silnika, ponieważ łożyska są nadal luźne i mogą się ześlizgnąć. Pozostaw łożyska, aż będą chłodne w dotyku. Gdy już są, przykręć zaślepki, wentylator i pokrywę wentylatora z powrotem do silnika!
Ostygnięcie łożysk zajmuje zazwyczaj 30–60 minut
Krok 8. Zainstaluj ponownie silnik w urządzeniu i podłącz go
Umieść silnik z powrotem w urządzeniu i przykręć go z powrotem, aby się nie poruszał. Podłącz złącze przewodu z powrotem do boku silnika, aby ponownie przepływał przez niego prąd. Po zainstalowaniu wszystkiego podłącz urządzenie do gniazdka elektrycznego i gotowe!
Jeśli silnik nadal nie działa, może być konieczne zatrudnienie kogoś, kto przyjdzie i naprawi go
Porady
Zatrudnij osobę zajmującą się naprawą, jeśli nie czujesz się pewnie samodzielnie zmieniając łożyska w silniku
Ostrzeżenia
- Nigdy nie rozbieraj silnika indukcyjnego, gdy jest on nadal podłączony do zasilania, ponieważ możesz porażenia prądem lub porażenia prądem.
- Unikaj bezpośredniego uderzania w łożyska, jeśli nie mogą one wepchnąć ich do końca, w przeciwnym razie możesz je uszkodzić.
