Rdza jest nieunikniona w przypadku metalu, ale to nie czyni go mniej szokującym, gdy wychodzisz i widzisz tworzącą się dziurę. Niezależnie od tego, czy masz do czynienia z małym kawałkiem blachy, czy z czymś wartościowym, takim jak samochód, możesz to naprawić. Wypełniacz do karoserii to prosty sposób na naprawę świeżo wyczyszczonych dziur. Jeśli wiesz, jak spawać, wykorzystaj swoje narzędzia do dłuższej naprawy. Wypełniając dziury, zapobiegasz rdzewieniu na jej śladach i zapewniasz dłuższą żywotność metalu.
Kroki
Metoda 1 z 3: Usuwanie rdzy
Krok 1. Załóż gogle, rękawiczki i maskę przeciwpyłową dla ochrony
Chroń się przed płatkami rdzy uwalnianymi podczas czyszczenia metalu. Zawsze miej oczy i usta dobrze zakryte. Nosić rękawice robocze odporne na przecięcie, aby chronić przed ostrymi krawędziami. Uzupełnij również swój strój długimi spodniami i koszulą z długimi rękawami.
- Okulary ochronne nie będą w pełni chronić Twoich oczu, więc zamiast tego wybierz gogle.
- Maski przeciwpyłowe nie zakrywają całkowicie ust. Aby uzyskać maksymalną ochronę, zamiast tego załóż maskę oddechową.
Krok 2. Pracuj na zewnątrz lub w innym dobrze wentylowanym miejscu
Praca na zewnątrz zapobiega zaleganiu w domu pyłu metalowego i innych szkodliwych rzeczy. Większość projektów można wykonać na zewnątrz, w tym naprawy samochodów lub rynien. Pamiętaj, że będziesz potrzebować miejsca do podłączenia elektronarzędzi lub przynajmniej przedłużacza do podłączenia do najbliższego gniazdka elektrycznego. Jeśli musisz pracować w pomieszczeniu, rób co możesz, aby przewietrzyć.
- Na przykład, jeśli jesteś w domu, otwórz pobliskie drzwi i okna. Jeśli masz warsztat z silnym wentylatorem, użyj go.
- Trzymaj inne osoby z dala od obszaru, dopóki nie zakończysz naprawy. Następnie użyj odkurzacza i magnesów, aby usunąć kurz z powietrza.
Krok 3. Przykryj otaczający metal papierem maskującym i taśmą
Przytnij kilka arkuszy papieru maskującego do odpowiedniego rozmiaru za pomocą ostrych nożyczek. Dociśnij je płasko do powierzchni metalu, a następnie zabezpiecz krawędzie taśmą maskującą. Pozostaw odsłonięty zardzewiały obszar.
- Zakryj wszystko w pobliżu, czego nie chcesz odbarwić. Na przykład, jeśli naprawiasz dziurę w samochodzie, zapobiegaj zniszczeniu lakieru lub gorących iskier.
- Papier i taśma maskująca są dostępne online i w większości sklepów z narzędziami. Te źródła będą również miały wszystko, czego możesz potrzebować, aby metal wyglądał jak nowy.
Krok 4. Użyj papieru ściernego o ziarnistości 80, aby usunąć całą farbę i rdzę
Zacznij od pozostałej farby w pobliżu otworu, ponieważ jest łatwiejsza do usunięcia niż rdzę. Aby naprawa była jak najskuteczniejsza, zetrzyj farbę do 1 cala (2,5 cm) poza krawędziami otworu. Następnie wróć do środka otworu, szorując z dużym naciskiem, aby usunąć rdzę. Cała rdza musi zniknąć. Szlifuj dalej, aż zobaczysz goły metal.
- Ta część może trochę potrwać, więc ułatw sobie pracę za pomocą elektronarzędzi. Na przykład przełącz się na szlifierkę orbitalną i kąt.
- Możesz również użyć narzędzi, takich jak płaski śrubokręt lub nożyce do blachy, aby odłamać zardzewiałe fragmenty metalu. Rdza sprawia, że metal pod spodem jest miękki i kruchy, więc nie wahaj się go wyciąć.
- Możesz również użyć drucianej szczotki do szorowania metalu. Użyj jednego, aby łatwiej usunąć rdzę z wewnętrznej części otworu.
Krok 5. Nałóż podkład lub konwerter rdzy na goły metal
Produkty te są dostępne w postaci sprayu lub płynnej, więc proces aplikacji będzie się nieco różnić w zależności od tego, który z nich otrzymasz. W przypadku wersji natryskowej trzymaj kanister około 15 cm (6 cali) od czystego metalu. Skieruj go w to miejsce, naciśnij przycisk na wierzchu puszki, a następnie przesuń go po nagim miejscu w wolnym, ale stałym tempie. Upewnij się, że cała powierzchnia jest dobrze pokryta podkładem.
Jeśli używasz podkładu w płynie, rozprowadź go piankowym pędzlem. To jak nakładanie jakiejkolwiek farby do domu
Krok 6. Odczekaj 24 godziny, aż podkład wyschnie w dotyku
Podkład musi być całkowicie suchy, aby zapewnić trwałość naprawy. Dokładny wymagany czas może się różnić w zależności od produktu, dlatego należy sprawdzić zalecenia producenta. Jeśli pracujesz w chłodne lub wilgotne dni, spodziewaj się, że podkład wysycha wolniej.
- Po wyschnięciu podkładu sprawdź go, aby upewnić się, że metal wygląda na gotowy. Jeśli nadal jest odsłonięty, rdza może ponownie się osadzić i spowodować więcej problemów. Warto pomalować miejsce po raz drugi, aby upewnić się, że pozostało czyste.
- Jeśli ponownie pokrywasz metal dodatkowymi warstwami podkładów, może nie być konieczne czekanie całych 24 godzin. Niektóre produkty pozwalają na nałożenie dodatkowych powłok w ciągu godziny.
Metoda 2 z 3: Łatanie dziury za pomocą wypełniacza
Krok 1. Wybierz łatkę pasującą do rodzaju naprawianego metalu
Jeśli używasz metalowej łaty, powinien to być ten sam rodzaj metalu. Na przykład łaty cynkowe bardzo dobrze sprawdzają się w samochodach, ponieważ większość jest wykonana ze stali ocynkowanej. W przypadku innych obiektów, takich jak rynny aluminiowe, należy zamiast tego użyć łaty aluminiowej. Najlepszym sposobem na uzyskanie tego, czego potrzebujesz, jest zakup zestawu naprawczego zawierającego plaster i klej.
- Jeśli nie masz pewności, jakiego rodzaju plastra użyć, zdobądź plaster z włókna szklanego. Jest to materiał ogólnego przeznaczenia, który dobrze łączy się z każdym rodzajem metalu.
- Jeśli dopasujesz do siebie niewłaściwe metale, jeden z nich z czasem ulegnie korozji, a następnie pozostanie kawałek metalu, który trzeba będzie ponownie załatać.
Krok 2. Przytnij siatkę nożyczkami tak, aby pasowała do otworu
Utrzymuj plaster o około 2,5 cm dłuższy ze wszystkich stron, niż uważasz, że potrzebujesz. Zawsze możesz przyciąć go później, jeśli jest za duży na dziurę. Ostre nożyczki są w porządku w większości przypadków, ale przestaw się na nożyce do blachy, jeśli masz problemy z przecięciem materiału. Zrób łatę mniej więcej w tym samym kształcie co dziura.
- Aby dopasować rozmiar łaty, możesz przykleić kawałek papieru woskowanego nad otworem, a następnie prześledzić kształt otworu za pomocą trwałego markera. Użyj kalki jako szablonu do wycięcia identycznej łaty.
- Możliwe jest użycie kilku warstw materiału do łatania. Na przykład nałóż kilka łat z włókna szklanego, aby wyrównać głęboki otwór i wzmocnić naprawę.
Krok 3. Wymieszaj wypełniacz do ciała za pomocą patyczka z farbą na kawałku kartonu
Użyj patyczka, aby nabrać na tekturę porcję wypełniacza wielkości piłki golfowej. Otwórz oddzielne mocniej i rozprowadź od 5 do 8 kropli na wypełniaczu do ciała. Następnie wymieszaj wypełniacz do ciała, aż będzie dobrze wymieszany. Przyjmie jednolity kolor, zwykle zielony, choć zmienia się on w zależności od koloru wypełniacza i utwardzacza.
- Jeśli używasz łaty z włókna szklanego, wymieszaj razem żywicę z włókna szklanego i utwardzacz. Proces mieszania przebiega tak samo jak w przypadku wypełniacza do karoserii, więc nic się nie zmienia!
- Wypełniacz i utwardzacz są zazwyczaj pakowane razem w zestawie. Jeśli kupujesz je osobno, upewnij się, że masz oba produkty.
Krok 4. Włóż metalową łatkę za otwór
Sięgnij pod metal, jeśli możesz, lub wepchnij łatkę przez otwór. Następnie rozłóż łatę tak, aby przylegała płasko do pozostałego metalu. Łata powinna całkowicie zakryć otwór. Utrzymuj go na miejscu, rozprowadzając odrobinę wypełniacza na jego krawędziach.
- Umieszczenie łatki na miejscu może być trudne. Spróbuj rozprowadzić trochę wypełniacza wewnątrz otworu za pomocą mieszadła do farb. Alternatywnie możesz przypiąć łatkę za pomocą magnesów.
- Jeśli nie możesz uzyskać plastra do przyklejenia, rozważ zamiast tego użycie wypełniacza epoksydowego. Szpachlówka epoksydowa jest jak szpachlówka, więc wystarczy rozłożyć ją płasko na kawałku siatki z włókna szklanego przyklejonej nad otworem. To prostszy sposób na naprawienie dziury, ale nie trwa tak długo, jak łata.
Krok 5. Przykryj łatkę warstwą wypełniacza do ciała
Większość zestawów jest dostarczana z plastikowym aplikatorem, za pomocą którego można rozprowadzić wypełniacz. Jeśli go nie masz, użyj sztyftu z farbą. Nałóż wystarczającą ilość wypełniacza, aby chodziło o 1⁄4 w (0,64 cm) wyższy niż otaczający metal.
Możesz później zeszlifować wypełniacz, aby był nawet z otaczającym metalem i był gotowy do ponownego malowania. Jeśli teraz nie wygląda świetnie, nie martw się. Nie musi
Krok 6. Odczekaj około 1 godziny, aż wypełniacz całkowicie wyschnie
Wypełniacz szybko wysycha, więc nie będziesz musiał długo czekać. Pamiętaj, aby sprawdzić instrukcje producenta dotyczące dokładnego czasu schnięcia. Gdy wypełniacz jest twardy w dotyku, możesz zacząć mieszać go ze starym metalem.
- Plaster wysycha szybciej, gdy znajduje się w obszarze o dobrej cyrkulacji powietrza. W chłodne lub wilgotne dni spodziewaj się, że wyschnie nieco wolniej niż zwykle.
- Po wyschnięciu pierwszej warstwy można nałożyć więcej szpachlówki, jeśli jest to konieczne do wyrównania powierzchni lub nawet wykończenia szpachlowania w miejscu o dziwnym kształcie. Przed każdą warstwą przeszlifować łatę papierem ściernym o ziarnistości 80.
Krok 7. Wyszlifuj łatę na gładko papierem ściernym o ziarnistości 180
Wyszoruj cały plaster z lekkim, ale mocnym naciskiem. Przeszlifuj cały plaster, aż będzie równy i gładki w dotyku. Użyj lżejszego dotyku wokół krawędzi, aby dobrze wtopić łatkę bez zarysowania metalu wokół niej.
Zetrzyj kurz z łaty przed malowaniem. Możesz użyć ścierki lub ściereczki z mikrofibry zwilżonej ciepłą wodą
Krok 8. Spryskaj farbę podkładową i pozostaw do wyschnięcia na 1 godzinę
Aby szybko zamalować łatę, zdobądź szybkoschnący podkład w sprayu przeznaczony do powierzchni metalowych. Wstrząśnij puszką, a następnie trzymaj ją około 15 cm od powierzchni plastra. Podczas natryskiwania podkładu przemieść kanister z boku na bok po łacie. Nie nakładaj pociągnięć na siebie, gdy poruszasz się od lewej do prawej, w przeciwnym razie farba może nawarstwiać się nierównomiernie w niektórych miejscach.
- Malowanie z odpowiednią prędkością może być trochę trudne, jeśli nigdy wcześniej nie używałeś farby lub podkładu w sprayu. Najpierw poćwicz na kawałku złomu, na przykład kartonie.
- Upewnij się, że podkład jest całkowicie suchy w dotyku przed malowaniem. Plaster należy również zakryć. Jeśli nadal jest odsłonięty, może rdzewieć, więc wyrównaj go drugą warstwą podkładu.
Krok 9. Pomaluj podkład i pozostaw do wyschnięcia na 24 godziny
Jeśli chcesz uzyskać bardziej profesjonalne wykończenie, wybierz farbę natryskową, która najlepiej pasuje do koloru istniejącego metalu. Trzymaj kanister 15 cm od powierzchni i nakładaj go od lewej do prawej w poprzek łaty. Upewnij się, że powłoka jest spójna. Jeśli tak nie jest, pozostaw do wyschnięcia, a następnie nałóż dodatkową powłokę w razie potrzeby, aby przywrócić normalny metal.
Takie postępowanie doskonale nadaje się do ukrywania uszkodzeń samochodu, ale nie musisz tego robić w przypadku takich rzeczy, jak niepomalowane metalowe rynny
Metoda 3 z 3: Spawanie zamkniętego otworu
Krok 1. Prześledź kontur otworu na kawałku woskowanego papieru
Papier woskowany jest lekko przezroczysty, więc jest to sprytny sposób, aby zorientować się, co należy załatać nad dziurą. Przyłóż papier płasko do metalu, a następnie obrysuj otwór trwałym markerem. Następnie wytnij szablon nożyczkami.
Upewnij się, że kontur jest dokładny. Wycięcie go trochę większego niż rzeczywisty otwór jest w porządku. Jeśli nie zakrywa dziury, przerób go
Krok 2. Użyj nożyc do cięcia metalu, aby wyciąć miedziany podkład
Umieść szablon na miedzianej blasze. Weź permanentny marker i obrysuj kontur. Zrób podkład o takim samym rozmiarze jak otwór. Następnie przytnij i odłóż na bok.
- Niektóre inne narzędzia, których możesz użyć, to nożyce do blachy, piła do metalu lub dremel.
- Sklepy ze sprzętem zazwyczaj mają wszystko, czego potrzebujesz do naprawy, w tym materiały spawalnicze i blachy miedziane. Sprawdź również online, czy nie możesz znaleźć w sklepie.
Krok 3. Przymocuj miedziany panel z tyłu otworu za pomocą zacisku
Sięgnij pod otwór, aby zainstalować miedziany panel, jeśli to możliwe. Będziesz potrzebować sposobu, aby utrzymać go tam podczas spawania. Spróbuj zamocować zacisk wokół metalowego i miedzianego panelu, aby połączyć je ze sobą. Jeśli nie możesz umieścić zacisku na miejscu, użyj magnesu spawacza, umieszczając go na metalu.
Upewnij się, że miedziany podkład ma taki sam rozmiar jak otwór. Krawędzie powinny być dostępne, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie przyspawać ich do istniejącego metalu
Krok 4. Załóż maskę spawalniczą i inny sprzęt, aby się chronić
Noś zacienioną maskę spawalniczą, aby chronić oczy przed światłem z palnika spawalniczego. Załóż również żaroodporne rękawice spawalnicze i fartuch. Miej też w pobliżu gaśnicę.
- Pracuj z dala od łatwopalnych powierzchni. Jeśli naprawiasz blachę, umieść ją na przykład na stole spawalniczym.
- Pamiętaj, aby pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu! Niech inni pozostaną poza domem, dopóki nie skończysz.
Krok 5. Zainstaluj drut stalowy w palniku spawarki MIG
Ponieważ stal nie przykleja się do drutu, doskonale nadaje się do wypełniania otworów wokół miedzi. Przeprowadź go przez końcówkę latarki, upewniając się, że pozostaje wyśrodkowany. Jeśli wydaje się, że utknął, wyciągnij go, wyczyść i wycentruj.
- Wytrzyj drut suchą szmatką. Jeśli się zabrudzi, spoina nie będzie bardzo mocna.
- Aby uzyskać niedrogi, uniwersalny wybór, zdobądź drut stalowy AWS ER70S-3. Użyj stalowych drutów AWS ER70S-6 do naprawy wyższej jakości.
Krok 6. Podłącz spawarkę do zbiornika gazu i odsłoniętego metalu
Zaczep adapter węża do wylotu na górze zbiornika gazu. Wąż znajduje się z tyłu spawarki MIG, w pobliżu miejsca, w którym zainstalowano stalowy drut. Po zabezpieczeniu gazu podejdź do przodu maszyny i zabierz tam drugi czarny wąż. Ten będzie miał na końcu metalowy zacisk. Przymocuj go na przykład do stołu spawalniczego lub gołego panelu w samochodzie
- Gaz osłonowy służy do ochrony gorącego metalu tak, aby schładzał się do postaci mocnej spoiny. Spróbuj użyć 100% dwutlenku węgla jako niedrogi sposób na ukończenie większości projektów. Mieszanka 75% argonu i 25% dwutlenku węgla również będzie działać i doskonale nadaje się do spawania twardych metali, takich jak stal.
- Zacisk uziemiający służy bezpieczeństwu. Odprowadza prąd, zwłaszcza gdy dzieje się coś, co powoduje przeciążenie spawarki.
Krok 7. Spawanie punktowe co 3 do 4 cali (7,6 do 10,2 cm) wzdłuż metalu
Włącz spawarkę, a następnie trzymaj palnik pod kątem 90 stopni do metalu. Przyłóż końcówkę latarki do metalu. Przytrzymaj przez kilka sekund, aby umieścić 1⁄2 w (1,3 cm) szerokości plamki stopionego drutu stalowego. Zrób to na całym obwodzie miejsca, w którym spotyka się istniejący podkład metalowy i miedziany.
- Pamiętaj, aby zdjąć zacisk lub magnes po ostygnięciu kilku początkowych spoin. Będą trzymać metal razem, gdy zakończysz naprawę.
- Jeśli otwór jest mały, można go zamknąć tylko przez zgrzewanie punktowe. Nie będziesz musiał używać podkładu z brązu. Stal z drutu palnika wypełni otwór.
Krok 8. Dodaj więcej spoin punktowych, aby wypełnić pozostałe luki między metalem
Wróć do pierwszego miejsca, które zrobiłeś. Gdy ostygnie, przyspawaj obok niego kolejne miejsce. Uzupełnij więcej 1⁄2 cale (1,3 cm) spoiny obok oryginalnego zestawu, który wykonałeś. Powtarzaj to, aż cały obwód zostanie wypełniony.
- Zgrzew punktowy przy każdym z chłodzonych punktów. Ustaw latarkę tak, aby punkty w ogóle się nie nakładały.
- Nazywa się to spawaniem ściegiem, ponieważ nie jest to jedna ciągła spoina. Zamiast tego skończysz z kilkoma metalowymi kropkami, podobnymi do dziesięciocentówek amerykańskich, obok siebie.
Krok 9. Przeszlifuj spoinę na płasko metalową szlifierką kątową lub narzędziem Dremel
Spróbuj użyć na przykład szlifierki kątowej z tarczą listkową ścierną. Odczekaj co najmniej 30 sekund, aż spoina zakończy chłodzenie, a następnie przytrzymaj koło w każdym miejscu. Zmiel je wszystkie, aż będą gładkie i z grubsza wyrównane z otaczającym metalem.
Szlifowanie spoiny sprawia, że wygląda znacznie lepiej. Dobrze, jeśli planujesz zamaskować spaw, ale zawsze powinieneś to robić, jeśli chcesz go zamalować
Krok 10. Zagruntuj i pomaluj metal, aby nadać mu bardziej profesjonalny wygląd
Jeśli planujesz pokryć zgrzewany punkt, zastosuj masę, taką jak szpachlówka. Pokryj cały podkład miedziany wraz ze spawem za pomocą patyczka z farbą do drewna. Po wyschnięciu wyrównaj papierem ściernym o ziarnistości 180, a następnie spryskaj podkład. Następnie nałóż warstwę farby, jeśli chcesz dopasować naprawę do istniejącego metalu.
Przynajmniej zakryj spaw i nałóż podkład, aby uszczelnić rdzę. Świeże spoiny są podatne na rdzę, zwłaszcza przed ostygnięciem
Porady
- Jeśli nie jesteś w stanie samodzielnie naprawić dziury lub nie chcesz zadzierać z czymś cennym, zanieś metal do profesjonalisty. Na przykład niech ktoś w warsztacie naprawczy uszkodzenie samochodu.
- Zapobiegaj rdzewieniu, utrzymując metal w czystości i suchości. Woda jest główną przyczyną rdzy, ale mycie i ponowne malowanie metalu pomaga mu się osadzić.
- Trzymaj metal w pomieszczeniu, szczególnie podczas mokrej lub ostrej pogody.
- Jeśli zauważysz tworzenie się rdzy, natychmiast ją zajmij, aby zapobiec pogorszeniu się uszkodzeń. Rdza nie przestaje się rozprzestrzeniać, dopóki nie usuniesz jej i nie zapieczętujesz dotkniętego obszaru.
Ostrzeżenia
- Podczas szlifowania metalu należy zawsze nosić sprzęt ochronny, w tym ochronę oczu, maskę przeciwpyłową i odporne na przecięcie rękawice robocze. Aby uniknąć wdychania pyłu metalowego, przewietrz pomieszczenie i trzymaj inne osoby z daleka, dopóki nie będziesz miał okazji posprzątać.
- Podczas spawania zachowaj środki ostrożności, aby uchronić się przed oparzeniami. Załóż maskę spawalniczą i rękawice spawalnicze. Odsuń łatwopalne przedmioty od spawacza.
