Jeśli naładowałeś układ klimatyzacji pojazdu freonem, a on nadal nie działa, lub jeśli masz nowo zainstalowaną sprężarkę AC, może być konieczne nalanie do niej oleju. Zabierz swój pojazd do certyfikowanego mechanika, jeśli nie masz regeneratora, który musisz przechwycić freon z układu klimatyzacji. Jeśli masz pewną wiedzę mechaniczną i regenerator, wychwytuj freon przed odłączeniem sprężarki klimatyzacji, aby uwolnić ciśnienie i zapobiec ucieczce czynnika chłodniczego do atmosfery, co jest zarówno szkodliwe dla środowiska, jak i nielegalne w wielu miejscach. Następnie możesz wyjąć sprężarkę, spuścić olej, napełnić sprężarkę i zamontować ją z powrotem na pojeździe, aby naładować freon za pomocą regeneratora.
Kroki
Część 1 z 3: Demontaż sprężarki AC
Krok 1. Wyłącz silnik i otwórz maskę, aby znaleźć sprężarkę AC
Otwórz maskę i spójrz po lewej stronie w pobliżu przodu pojazdu na sprężarkę AC. Poszukaj srebrnego metalowego cylindra z podłączonymi do niego paskami, rurkami i okablowaniem. Sprawdź za dużymi wężami, które mogą zasłaniać widok sprężarki.
- Jeśli nie możesz znaleźć sprężarki klimatyzacji, sprawdź instrukcję obsługi lub wyszukaj markę i model pojazdu w Internecie, aby zidentyfikować jego lokalizację.
- Zaparkuj pojazd na równym podłożu i upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty.
- Możesz potencjalnie porazić się, jeśli silnik będzie aktywny podczas wyjmowania sprężarki.
Krok 2. Podnieś pojazd i zdejmij oponę w pobliżu kompresora
Użyj podnośnika samochodowego i umieść go pod punktem podnośnika na ramie pojazdu, w pobliżu przedniej opony. Wyjmij oponę za pomocą łyżki do opon i odłóż ją na bok, aby odsłonić sprężarkę AC.
Powinieneś dobrze widzieć osłonę ochronną kompresora w silniku nad oponą
Ostrzeżenie:
Zabezpiecz podniesiony pojazd blokami kół i umieść pod nim podpórki, zanim zaczniesz pracować pod pojazdem!
Krok 3. Zdejmij osłonę ochronną, wykręcając śruby mocujące
Za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące na pokrywie ochronnej nad sprężarką AC. Zdejmij osłonę z pojazdu i odłóż ją na bok, aby móc ją ponownie zainstalować później.
Trzymaj śruby razem w plastikowej torbie, aby nie zgubić żadnej z nich
Krok 4. Poluzuj nakrętkę na pasku i zsuń pasek ze sprężarki
Na kompresorze zobaczysz system paska i koła pasowego. Użyj klucza, aby poluzować nakrętkę na zewnątrz koła pasowego, aby poluzować pasek. Zsuń pasek z boku koła pasowego, aby móc go później łatwo wymienić.
Nie zdejmuj nakrętki z koła pasowego. Poluzuj go na tyle, aby poluzować pasek
Krok 5. Odłącz złącze przewodu od sprężarki
Sprężarka będzie miała dołączony plastikowy przewód jako źródło zasilania. Chwyć punkt połączenia, w którym przewód jest podłączony do sprężarki i pociągnij go, aby go odłączyć.
- Pozwól, aby przewód zwisał luźno z pojazdu, aby móc go później ponownie podłączyć.
- Może być konieczne naciśnięcie plastikowej zakładki w punkcie połączenia, aby oddzielić przewód.
Krok 6. Usuń przewody ciśnieniowe, odkręcając mocujące je śruby
Przewody wysokiego i niskiego ciśnienia to 2 przewody wychodzące z tyłu sprężarki. Większa linia to linia niskiego ciśnienia, a cienka linia to linia wysokiego ciśnienia. Odkręć śruby łączące przewody ciśnieniowe ze sprężarką i oddziel je od zaworów na sprężarce.
Przewody ciśnieniowe pozostaną zamknięte, dopóki ich nie otworzysz, ale freon musi zostać wychwycony, aby zapobiec jego uwolnieniu po usunięciu sprężarki
Krok 7. Podłącz regenerator do zaworów na sprężarce
Regenerator to urządzenie służące do uwalniania ciśnienia w sprężarce i wychwytywania freonu, aby nie przedostał się do atmosfery. Połącz 2 zawory z regeneratora z zaworami wysokiego i niskiego ciśnienia na sprężarce, podnosząc klapkę na zaworach maszyny, wsuwając je na zawory ciśnieniowe, a następnie wciskając je do zamknięcia.
- Zawór wysokiego ciśnienia będzie większy niż zawór niskiego ciśnienia.
- Zawory ciśnieniowe na sprężarce są uszczelnione, dopóki nie otworzysz ich zaworem regeneratora.
- Regeneratory można znaleźć w warsztatach samochodowych.
- Maszyny regenerujące mogą kosztować od 400 do 1000 USD.
Krok 8. Obróć zawory, aby je otworzyć i włącz maszynę, aby wychwycić freon
Przekręć zawory na sprężarce, a następnie otwórz zawory na regeneratorze. Następnie włącz maszynę, aby wychwycić freon ze sprężarki. Pozwól maszynie pracować, aż manometry wskażą, że sprężarka jest pusta. Wyłączyć maszynę, zamknąć zawory i odłączyć je od kompresora.
Freon będzie przechowywany w wewnętrznym zbiorniku regeneratora, dzięki czemu można później napełnić sprężarkę
Krok 9. Odkręć 4 śruby mocujące i wyciągnij kompresor
Po odłączeniu wszystkich przewodów, przewodów i pasków za pomocą klucza odkręć 4 śruby mocujące, które łączą sprężarkę z pojazdem. Wyciągnij sprężarkę z góry silnika lub spod niego, w zależności od konstrukcji pojazdu.
Utrzymuj śruby w porządku, aby ich nie zgubić i łatwo je później wymienić
Część 2 z 3: Spuszczanie i wymiana oleju
Krok 1. Zdejmij tylną nasadkę ze sprężarki AC
Trzymając kompresor w dłoni, znajdź czarną zaślepkę z tyłu. Odkręć korek ręką, aby wyjąć go z kompresora.
Być może trzeba będzie użyć klucza, aby poluzować nasadkę, aby można było ją zdjąć ręcznie
Krok 2. Przytrzymaj sprężarkę do góry nogami, aby spuścić z niej stary olej
Wylej cały stary olej z kompresora do plastikowego pojemnika, aby móc go później odpowiednio zutylizować. Upewnij się, że ze sprężarki został całkowicie spuszczony cały olej.
Dolanie nowego oleju do sprężarki, która nadal zawiera olej, może spowodować przepełnienie, co może spowodować uszkodzenie sprężarki lub jej nieprawidłowe działanie podczas ponownej instalacji
Krok 3. Sprawdź w instrukcji obsługi, jakiego oleju potrzebuje Twoja sprężarka
Przejrzyj instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, jakiego rodzaju i ile oleju potrzebuje Twoja sprężarka. Upewnij się, że kupujesz olej określony przez producentów.
- Na przykład Twoja sprężarka klimatyzacji może wymagać oleju chłodniczego R134a zamiast oleju PAG 46. Wlanie niewłaściwego oleju do sprężarki spowoduje jej uszkodzenie.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi, sprawdź markę i model swojego pojazdu w Internecie, aby znaleźć informacje o sprężarce klimatyzacji.
Wskazówka:
Poszukaj naklejki na sprężarce lub na spodzie maski pojazdu, która zawiera informacje o rodzaju oleju i ilości, którą należy dodać do sprężarki.
Krok 4. Dodaj odpowiedni rodzaj i ilość oleju i zabezpiecz tylną nakrętkę
Trzymaj sprężarkę tak, aby otwarty koniec był skierowany do góry. Włóż lejek, który pasuje do otworu i powoli wlej zalecaną ilość i rodzaj oleju. Następnie mocno dokręć tylną nakrętkę i za pomocą klucza dokręć ją mocniej, aby była bezpieczna.
- Olej wlewaj powoli, aby zmniejszyć ryzyko jego rozlania.
- Nie dolewaj dodatkowego oleju, nawet jeśli sprężarka nie wydaje się pełna.
Krok 5. Uruchom sprężarkę, obracając tarczę sprzęgła 3-4 razy
Tarcza sprzęgła to czarna tarcza na sprężarce, która obraca w niej wałek, który zasysa olej, aby rozprowadzić go w całej sprężarce. Trzymaj sprężarkę jedną ręką i kilkakrotnie obróć tarczę sprzęgła, aby wprowadzić olej do wnętrza sprężarki.
Część 3 z 3: Instalacja sprężarki AC
Krok 1. Zamontuj sprężarkę za pomocą 4 odkręconych śrub
Wymień sprężarkę z powrotem na pierwotne miejsce montażu. Zamocuj 4 śruby mocujące za pomocą klucza i dokręć je dobrze, aby sprężarka była zabezpieczona i nie poruszała się.
Poruszaj kompresorem rękami, aby upewnić się, że nie ma żadnego ruchu
Krok 2. Podłącz zawory regeneratora do sprężarki
Odciągnij klapkę na górze zaworu regeneratora. Nasuń zawory z regeneratora na zawory przewodu ciśnieniowego na sprężarce i naciśnij klapkę, aby je połączyć.
Zawory na sprężarce pozostaną zamknięte, dopóki zawory regeneratora nie otworzą ich
Krok 3. Otwórz zawory i włącz maszynę, aby przywrócić freon
Po podłączeniu regeneratora otwórz zawory na sprężarce, a następnie otwórz zawory na maszynie. Ustaw urządzenie na ustawienie przywracania, a następnie włącz je. Gdy zbiornik jest pusty, wyłącz maszynę, zamknij zawory i odłącz je od sprężarki.
Zmagazynowany w zbiorniku freon zostanie przeniesiony do kompresora, aby go naładować
Krok 4. Podłącz ponownie 2 przewody ciśnieniowe do sprężarki i wymień śruby
Wsuń przewody wysokiego i niskiego ciśnienia z powrotem do sprężarki. Użyj klucza, który pasuje do śrub, aby zastąpić je liniami i dokręć je, aby były bezpiecznie utrzymywane na miejscu.
Delikatnie pociągnij za przewody ciśnieniowe, aby upewnić się, że są połączone
Krok 5. Podłącz złącze przewodu do sprężarki
Dopasuj dwie strony złącza przewodu i dociśnij je do siebie, aby je ponownie połączyć. Delikatnie pociągnij przewody, aby upewnić się, że są połączone i nie rozłączą się.
Po podłączeniu przewodów możesz usłyszeć „kliknięcie” lub „pstryknięcie”
Krok 6. Wsuń pasek kompresora z powrotem na koła pasowe i dokręć nakrętkę
Umieść luźny pasek z powrotem w pierwotnym położeniu nad kołami pasowymi na sprężarce. Następnie weź klucz, który pasuje do nakrętki na kole pasowym i dokręć go, aż pasek będzie napięty.
- Pasek nie powinien być tak ciasny, żeby się rozciągał.
- Upewnij się, że pasek nie jest luźny i chwiejny lub może się zsunąć, gdy pojazd jest w ruchu.
Krok 7. Załóż plastikową osłonę i ponownie załóż oponę
Przytrzymaj plastikową osłonę na miejscu i wsuń śruby w ich gniazda. Użyj klucza pasującego do śrub, aby je dokręcić, aby osłona była bezpieczna i nie drżała. Wsuń oponę z powrotem na pojazd i za pomocą łyżki do opon dokręć wszystkie nakrętki.
Wskazówka:
Wymień nakrętki w gwiazdę i dokręć je pojedynczo, aby opona była równa i bezpieczna. Dokręć nakrętki momentem podanym w instrukcji obsługi, aby zapobiec zagrożeniom bezpieczeństwa.
Krok 8. Wyjmij podnośnik i uruchom silnik, aby przetestować sprężarkę
Obróć uchwyt podnośnika, aby opuścić pojazd z powrotem na ziemię. Wysuń podnośnik spod pojazdu, aby go wyjąć. Uruchom silnik i sprawdź, czy pasek na sprężarce się obraca, aby upewnić się, że sprężarka działa.
