Niestety nie wszyscy mieszkamy w miejscach, gdzie przez cały rok jest ciepło. Dla tych, którzy lubią sporty wodne i mieszkają w miejscu, w którym panuje zimna pogoda, musimy szybko zaznajomić się z tym, jak sami przechowywać i zimować nasz pojazd lub ponieść kolejny kosztowny wydatek. Chociaż procedura zimowania silnika jest mniej lub bardziej standardowa dla wszystkich silników morskich, proces, w którym się tym zajmujemy, może być różny dla różnych jednostek pływających, takich jak skutery wodne. W tym przewodniku omówiono szczegółowo procedurę zimowania Yamaha Superjet z silnikiem 701 cm3. Ważne jest, aby uważnie śledzić każdy krok, ponieważ może wystąpić potencjalne uszkodzenie, które może spowodować kosztowne części, jeśli nie wykonasz wszystkich kroków.
Kroki
Krok 1. Dodaj stabilizator Marine do pełnego zbiornika świeżego paliwa
Postępuj zgodnie ze wskazówkami na butelce stabilizatora Marine, dodaj odpowiednią ilość stabilizatora do pełnego zbiornika paliwa. Pomoże to zapobiec kondensacji w zbiorniku paliwa.
Standardowy zbiornik paliwa każdego roku Superjet to 4,8 galona
Krok 2. Uruchom silnik z selektorem paliwa w pozycji ON
Umożliwi to ustabilizowane paliwo zastąpienie niestabilizowanego paliwa w głównym przewodzie paliwowym.
Przed wykonaniem tego kroku sprawdź sekcję ostrzeżeń, czy silnik pracuje poza wodą
Krok 3. Uruchom silnik z selektorem paliwa w pozycji RES
Dzięki temu paliwo stabilizowane zastąpi paliwo niestabilizowane w rezerwowym przewodzie paliwowym.
- Po zakończeniu ustaw selektor paliwa w pozycji wyłączonej.
- Przed wykonaniem tego kroku sprawdź sekcję ostrzeżeń, czy silnik pracuje poza wodą.
Krok 4. Usuń airbox
Airbox to czarna skrzynka umieszczona na gaźniku. Jest mocowany za pomocą czterech śrub z płaskim łbem.
Po wyjęciu wyczyść airbox wodą z mydłem i pozostaw do wyschnięcia
Krok 5. Rozpocznij rozpylanie oleju do zamgławiania gaźnika przy pracującym silniku
Ten krok zastępuje paliwo w silniku i gaźniku olejem do zamgławiania. Silnik może umrzeć podczas wykonywania tego kroku. kontynuuj, aż spaliny staną się gęstym białym dymem.
- Podczas wykonywania tego kroku selektor paliwa powinien znajdować się w pozycji wyłączonej.
- Przed wykonaniem tego kroku sprawdź sekcję ostrzeżeń, czy silnik pracuje poza wodą.
Krok 6. Zainstaluj ponownie airbox za pomocą czterech śrub z płaskim łbem
Wkręć wszystkie śruby luźno przed ich całkowitym dokręceniem.
Upewnij się, że airbox jest suchy przed ponowną instalacją
Krok 7. Wyjmij obie świece zapłonowe
Po wyjęciu z powrotem podłącz przewody zapłonowe do świec, a świece masowe do metalu.
Krok 8. Zamglenie silnika
Rozpyl około 2-sekundową porcję oleju do zamgławiania do każdego cylindra i obróć silnik na 5 sekund. Pamiętaj, że świece zapłonowe muszą być uziemione.
- Podczas obracania silnika umieść ręcznik na górze silnika. Zapobiegnie to zabrudzeniu części oleju zamgławiającego z silnika.
- Wykonaj tę procedurę trzy razy.
Krok 9. Wymień świece zapłonowe na nowe i ponownie podłącz przewody zapłonowe
W standardowej głowicy cylindrów zastosowane zostaną zaślepki B8HS.
Krok 10. Odłącz przewód chłodzący do górnej części głowicy cylindrów
Ma to na celu usunięcie wody z silnika i wprowadzenie płynu niezamarzającego.
Krok 11. Użyj sprężonego powietrza do oczyszczenia i wody z silnika
Spryskaj sprężonym powietrzem rurkę podłączoną do głowicy cylindra i do głowicy cylindra, gdy rurka jest podłączona. Woda może zacząć wypływać z dna Superjeta.
Krok 12. Podłącz pompkę ręczną do głowicy cylindra i rozpocznij pompowanie płynu niezamarzającego do głowicy cylindra
Zapobiegnie to zamarzaniu wody pozostającej w silniku i uszkodzeniu silnika.
Krok 13. Wpompuj płyn niezamarzający do węża, który był oryginalnie podłączony do głowicy cylindrów
Zapobiegnie to zamarzaniu wody pozostałej w przewodach chłodzących.
Krok 14. Usuń gumowy wąż podłączony do kolektora wydechowego
Odbywa się to poprzez poluzowanie zacisku węża ze stali nierdzewnej za pomocą płaskiego śrubokręta. Teraz pociągnij wąż, aby odłączyć go od kolektora wydechowego.
Wyciągnięcie węża z kolektora może wymagać pewnej siły
Krok 15. Wlej około kubka płynu niezamarzającego do gumowej rurki
Podnieś tę gumową rurkę, aby płyn niezamarzający spływał do skrzynki na wodę i zapobiegał zamarzaniu wody w skrzynce na wodę. Po zakończeniu podłącz ponownie.
Krok 16. Wyjmij baterię
Zrób to, odkręcając dwie śruby na dodatnim i ujemnym zacisku, aby odłączyć przewody. Ponownie przymocuj śruby do ciasta, aby nie zostały zgubione. Odepnij dwa paski mocujące akumulator i wyjmij akumulator z kadłuba.
Krok 17. Wyczyść baterię
Jeśli na zaciskach występuje korozja, należy je wyczyścić szczotką drucianą. Wytrzyj baterię. Najlepiej przechowywać baterię w pomieszczeniu. Nie przechowuj baterii bezpośrednio na cemencie. Przymocuj delikatną baterię do baterii.
Krok 18. Włóż butelkę z wodą do wylotu spalin
Zapobiegnie to przedostawaniu się zwierząt do układu wydechowego, aby mogły żyć przez całą zimę.
Krok 19. Umieść rolkę ręczników papierowych wewnątrz kadłuba przed ponownym umieszczeniem osłony na kadłubie
Pomoże to wchłonąć wilgoć wewnątrz kadłuba.
Krok 20. Umieść ręcznik na osłonie
Zapobiegnie to przedostawaniu się zwierząt do wlotu powietrza w okresie zimowym.
Ostrzeżenia
- Nigdy w każdych okolicznościach jeździć na nartach przez ponad 20 sekund poza wodą bez podłączonego chłodzenia. Pozwól silnikowi ostygnąć przez 30 minut między 20-sekundowymi rozruchami, jeśli chłodzenie nie jest dostępne.
- Podczas obracania silnika z wyjętymi świecami zapłonowymi świece zapłonowe muszą być uziemione do metalu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie układu zapłonowego.
