Zanim wyjmiesz narzędzia naprawcze, sprawdź dokładnie, czy dziura rzeczywiście znajduje się na Twojej posesji. Jeśli tak nie jest, nie możesz samodzielnie naprawić dziury, ale z pewnością możesz skontaktować się z lokalnym samorządem, aby uzyskać ekipę naprawczą, która zrobi to za Ciebie. Jeśli dziura znajduje się na twojej posesji, naprawa jest całkiem łatwa. Wszystko, czego potrzebujesz, to łopata, szpachelka, ubijak i trochę materiałów do wypełnienia dziury. Ta naprawa nie powinna kosztować więcej niż 50-150 USD w zależności od narzędzi, które już posiadasz i rozmiaru dziury. Nie jest to również trudna naprawa; ten proces nie powinien zająć więcej niż 1-2 godziny.
Kroki
Część 1 z 3: Czyszczenie i wycinanie otworu
Krok 1. Wytnij postrzępione krawędzie piłą na mokro, jeśli chcesz czystszą naprawę
Załóż rękawiczki, okulary ochronne i maskę przeciwpyłową. Umieść diamentowe ostrze na mokrej piły i trzymaj ostrze z dala od siebie. Włącz pilarkę i pozwól brzeszczotowi nabrać prędkości. Wytnij bezpośrednio wokół krawędzi otworu, aby usunąć wszelkie postrzępione lub szorstkie krawędzie. Ukształtuj krawędzie otworu tak, aby był symetryczny. Aby to ułatwić, możesz pociąć go na okrąg, kwadrat lub prostokąt.
Wycięcie nierównych krawędzi wydłuży czas naprawy. Jeśli asfalt jest symetryczny, nacisk będzie równomiernie rozłożony na naprawę podczas chodzenia lub przejeżdżania po nim. Plus nie jest jednak tak ważny, że jest to obowiązkowe
Wskazówka:
Jest to kluczowy element przy naprawach dróg, ale naprawdę nie musisz tego robić, jeśli tylko naprawiasz podjazd lub miejsce parkingowe. Możesz, jeśli chcesz, ale nie jest to konieczne. Nie warto też tego robić, jeśli nie znasz elektronarzędzi.
Krok 2. Wyrzuć wszystkie większe kamienie lub gruz znajdujący się w otworze
Załóż rękawice i sięgnij do dziury, aby wyjąć duże kawałki asfaltu. Wrzuć je na stos 3–6 stóp (0,91–1,83 m) od siebie, aby zebrać je do utylizacji. Wyrzuć wszelkie śmieci, kamienie lub duże kawałki brudu, które znajdują się w wyboju.
Im czystszy otwór uzyskasz, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że naprawa zapadnie się lub zapadnie sama w sobie
Krok 3. Wykop wszelkie miękkie zanieczyszczenia za pomocą łopaty lub kielni, aby przygotować otwór
Chwyć łopatę za otwór większy niż 1 na 1 stopę (0,30 na 0,30 m) i kielnią na wszystko mniejsze. Wkop ostrze w ziemię, aby wydobyć miękki brud i usunąć go z otworu. Kontynuuj usuwanie brudu i luźnego asfaltu, aż dotrzesz do twardego podłoża.
- Możesz nie potrzebować niczego kopać, jeśli grunt pod spodem jest już twardy.
- Najłatwiejszym sposobem na zebranie brudu lub kurzu jest wsypanie go do tego samego stosu, który ułożyłeś z większych kawałków skały. W ten sposób masz tylko jeden stos do posprzątania, gdy skończysz.
Krok 4. Wchłonąć każdą napotkaną wodę za pomocą chłonnych szmat
Często tworzą się wyboje, ponieważ woda wsiąka pod ziemię i osłabia fundament asfaltu. Jeśli natrafisz na jakieś kałuże, zmocz wodę chłonną szmatką. Następnie usuń wilgotną ziemię lub kamienie. Niech otwór wyschnie, jeśli jest naprawdę wilgotny.
Z pewnością możesz naprawić wilgotną dziurę, ale naprawa nie potrwa tak długo. Naprawa może trwać tylko 3-4 lata, podczas gdy naprawa na sucho może pozostać stabilna przez okres do 10 lat
Krok 5. Zamiataj obszar wokół dziury, aby zapobiec wpadaniu kamieni
Po wyczyszczeniu dziury dobrze zamieść obszar wokół dziury. Użyj standardowej miotły, aby wytrzeć kamyki, brud i kurz z otworu.
Możesz teraz wyrzucić wszystkie kamienie i kurz lub poczekać, aż skończysz
Część 2 z 3: Dodawanie bazy układarki
Krok 1. Podnieś wystarczającą ilość podkładki do kostki brukowej, aby wypełnić dziurę
Znany również jako kamień brukowy, podstawa do kostki brukowej to połączenie tłucznia i piasku. Zatrzymaj się w sklepie z artykułami budowlanymi i weź swoją bazę rozściełacza. Łatwo jest wizualnie określić, ile potrzebujesz rozściełacza, ale weź dodatkową torbę, aby być bezpiecznym. Zamierzasz zagęszczać bazę za pomocą ubijaka, więc możesz potrzebować trochę więcej, niż myślisz.
Podstawa kostki brukowej jest niezwykle tania. Możesz wybrać standardowe torby o wadze 40 funtów (18 kg) za 5-6 USD
Wskazówka:
Podaje ilość miejsca, jaką na kontenerze zajmie podstawa rozściełacza, jeśli chcesz przeprowadzić naprawę naukową. Ogólnie rzecz biorąc, 40 funtów (18 kg) wystarczy 1⁄2 stopa sześcienna (14 000 cm3).
Krok 2. Wypełnij dolne 2–4 cale (5,1–10,2 cm) otworu podstawą układarki
Rozerwij torbę z podstawą kostki brukowej i wlej ją bezpośrednio do wyboju. Wypełnij dolne 2–4 cale (5,1–10,2 cm) otworu podstawą rozściełacza i rozłóż ją ręcznie. Podczas wykonywania tej czynności noś rękawice, aby uniknąć skaleczenia rąk o ostry kawałek podstawy kostki brukowej.
Nie musisz być dokładny, ale możesz wbić linijkę w kamień, aby ją zmierzyć, jeśli naprawdę chcesz
Krok 3. Ubij podstawę układarki, uderzając ją ubijakiem 5-10 razy
Po dodaniu pierwszej warstwy podkładu weź ubijak. Ubijak to po prostu ciężka płyta z drążkiem na górze, którą możesz wypożyczyć w sklepie z artykułami budowlanymi za 10-25 USD, jeśli go nie masz. Rozstaw stopy i za pomocą drążka unieś płytę nad podstawę układarki. Uderz płytą w kamień, aby ją zagęścić. Zrób to 5-10 razy, aby skondensować każdą porcję podstawy układarki.
Istnieją elektryczne ubijaki, które znacznie ułatwiają ten proces, ale naprawdę nie potrzebujesz jednego z nich do wyboju. Ubijaki elektryczne są przeznaczone głównie do wyrównywania fundamentów i podjazdów, ale to przesada w przypadku małego otworu
Krok 4. Powtarzaj ten proces, aż znajdziesz się w odległości 2 cali (5,1 cm) od góry
Kontynuuj wlewanie 2–4 cali (5,1–10,2 cm) warstw podstawy układarki do wyboju. Każdą warstwę, którą wlejesz do otworu, rozłóż ręcznie, aby była płaska i ściśnij ją ubijakiem. Uderz każdą część podstawy układarki 5-10 razy, aby wcisnąć ją w otwór.
Rób przerwy co 10-15 minut. Manipulowanie może wymagać sporo wysiłku, więc możesz się zmęczyć, jeśli nie zrobisz sobie przerw
Część 3 z 3: Wypełnianie dziury za pomocą Blacktop
Krok 1. Zebrać wystarczającą ilość naprawy asfaltu na zimno, aby wypełnić powierzchnię
Nazwa jest nieco myląca, ale „zimna łata” odnosi się do asfaltu, który nie musi być podgrzewany ani mieszany, a „naprawa asfaltu” to oficjalna nazwa asfaltu naprawczego. Zatrzymaj się przy sklepie z artykułami budowlanymi i podnieś wystarczającą ilość asfaltu, aby zakryć górę dziury.
- Naprawa nawierzchni asfaltowej na zimno zwykle trwa 5-10 lat.
- Naprawa czarnego dachu jest często sprzedawana jako „łata asfaltowa” lub „zimny asfalt”. Każdy z tych produktów będzie działał.
- Blacktop będzie kosztować 15-30 USD za każdą kupioną torbę o wadze 23 kg. Pojedynczy worek 50 funtów (23 kg) wystarczy na około 1 stopę sześcienną (28 000 cm)3).
- Jeśli otrzymujesz „gorącą mieszankę” lub prawdziwy asfalt, potrzebujesz przemysłowej mieszarki, aby aktywować asfalt. Ponieważ te maszyny kosztują 600-8 000 USD, lepiej po prostu kupować tańsze rzeczy.
Wskazówka:
Jeśli to możliwe, poszukaj marki, która ma na etykiecie „zatwierdzony przez DOT”. Każda czarna nawierzchnia, która jest zatwierdzona przez DOT, była używana przez Departament Transportu do wykonywania napraw komunalnych. Te czarne blaty są zwykle bardzo wysokiej jakości.
Krok 2. Zrzuć asfalt na górę podstawy układarki, aby wypełnić otwór
Odwróć pojemnik z asfaltem do góry nogami nad otworem. Stuknij tył pojemnika, aby potrząsnąć asfaltem i wrzuć go na środek wyboju.
Ten materiał jest dość gruby, więc może być konieczne uderzenie w tył pojemnika młotkiem lub tyłem szpachli, aby go wybić
Krok 3. Rozłóż asfalt wokół twardego szpachli lub łopaty
Użyj krawędzi szpachli lub łopaty, aby rozprowadzić asfalt na powierzchni wyboju. Przeciągnij łopatę lub szpachlę tam iz powrotem po asfalcie, aby powoli przesuwać ją. Zdobądź blacktop jak najrówniej.
Krok 4. Dodaj lub usuń blacktop, aby z grubsza wystawał 1⁄2–1 cal (1,3–2,5 cm).
Po rozłożeniu asfaltu sprawdź, czy nie wystaje on trochę z ziemi. W razie potrzeby dodaj więcej asfaltu, wylewając go, lub usuń nadmiar asfaltu, zeskrobując go szpachlą. Celem jest dodanie wystarczającej ilości blacktopu, aby się wyróżniał 1⁄2–1 cal (1,3–2,5 cm) za otaczającym asfaltem.
Ubijak skompresuje asfalt, więc jeśli nie dodasz trochę więcej, asfalt zanurzy się pod powierzchnią otaczającego asfaltu
Krok 5. Manipuluj asfaltem w taki sam sposób, w jaki manipulowałeś podstawę układarki
Ponownie chwyć sabotaż i unieś go nad asfaltem. Odsuń stopy od podstawy ubijaka i wbij nim w dziurę. Wrzuć ubijak do każdej części asfaltu 15-20 razy, aby go zagęścić i wyrównać z otaczającym asfaltem.
Możesz nie dostać tego idealnie, ale to w porządku. Bez wałka przemysłowego trudno sprawić, by leżał idealnie płasko
Krok 6. Odczekaj co najmniej 3-4 tygodnie przed jazdą lub przejściem po naprawie
Jeśli dziura znajdowała się na podjeździe, bocznej drodze lub miejscu parkingowym, odczekaj kilka tygodni przed ponownym przejechaniem przez nią. Utwardzanie i osiadanie asfaltu zajmuje dużo czasu i możesz uszkodzić dziurę, jeśli przejedziesz po niej, zanim zakończy się wysychanie.
Porady
Jeśli masz do czynienia z cieńszym pęknięciem na podjeździe, podnieś płynny wypełniacz do pęknięć i wlej go do szczeliny. Te mniejsze pęknięcia są znacznie łatwiejsze do naprawy niż myślisz
Ostrzeżenia
- Jeśli używasz mokrej piły, nie pomijaj maski przeciwpyłowej ani okularów ochronnych. Luźny odłamek asfaltu może wyskoczyć z ostrza podczas cięcia.
- Trzymaj stopy w odległości co najmniej 1,5 stopy (0,46 m) od płyty ubijaka, gdy uderzasz nim w ziemię. Nie chcesz przypadkowo zranić stopy!
