Niezależnie od tego, czy poprawiasz kilka zadrapań, czy patrzysz na zupełnie nowy lakier, musisz wykonać kilka ważnych kroków, zanim zaczniesz malować samochód. Zacznij od nabudowania mocno uszkodzonych miejsc za pomocą szpachli do masy szpachlowej i zeszlifowania ich na gładko. Następnie całą powierzchnię lakieru przeszlifować klockiem szlifierskim lub szlifierką oscylacyjną, aby usunąć starą farbę i przygotować ją do przyjęcia świeżej warstwy. Po rozebraniu pojazdu nałóż 2-3 warstwy odpowiedniego podkładu samochodowego, który pomoże Twojemu nowemu lakierowi przykleić się i wyeksponować go w całej okazałości.
Kroki
Część 1 z 3: Naprawa uszkodzonych miejsc
Krok 1. Wyciągnij duże wgniecenia za pomocą zestawu do naprawy wgnieceń
Jeśli malowany samochód jest mocno wgnieciony, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to usunąć jak najwięcej wgnieceń, aby wygładzić malowaną powierzchnię. Przyklej odpowiednio dobraną przyssawkę do środka wgniecenia za pomocą pistoletu do klejenia na gorąco i odczekaj 1-2 minuty, aż klej stwardnieje. Następnie mocno, ale delikatnie pociągnij wysuwaną zakładkę, aż metal powróci do swojego pierwotnego kształtu.
- Możesz odebrać zestaw do naprawy wgnieceń w dowolnym sklepie z artykułami samochodowymi za zaledwie kilka dolarów.
- W niektórych miejscach, takich jak maska, bagażnik i tylne panele, możliwe jest wybicie wgnieceń od wewnętrznej strony nadwozia za pomocą młotka i wózka.
Wskazówka:
Możliwe jest również usuwanie wgnieceń za pomocą różnych typowych artykułów gospodarstwa domowego, w tym tłoków, suszarek do włosów i ciepłej wody.
Krok 2. Wypełnij ubytki, wgłębienia i wgłębienia szpachlówką
Wymieszaj materiał wypełniający do konsystencji kremu na desce do mieszania lub kawałku kartonu. Następnie rozprowadź go na wszelkich nieregularnych miejscach w karoserii samochodu za pomocą czystej szpachelki lub podkładki polerskiej. Pomoże wypełnić te obszary, uzyskując gładką, równą powierzchnię malarską.
- Upewnij się, że używasz wystarczającej ilości szpachli, aby całkowicie wypełnić każde uszkodzone miejsce.
- Aby poradzić sobie z mniejszymi niedoskonałościami, takimi jak dziurki, wypróbuj szpachlówkę do szklenia. Szpachlówki szkliwne są cieńsze niż zwykłe wypełniacze, co pozwala im wniknąć w miejsca, których grubsze produkty nie są w stanie.
Krok 3. Poczekaj, aż materiał wypełniający stwardnieje
Zajmuje to zwykle 10-30 minut, w zależności od produktu, z którym pracujesz i kwoty, którą zaaplikowałeś. W międzyczasie unikaj kontaktu z kitem. W przeciwnym razie możesz przypadkowo zamazać obszar, który właśnie naprawiłeś.
- Materiały wypełniające karoserię nie są technicznie „suche”, lecz utwardzają się w wyniku reakcji chemicznej. Z tego powodu lampa grzewcza lub suszarka do włosów mogą się przydać, aby przyspieszyć działanie.
- Niektóre wypełniacze do karoserii pełnią rolę podkładów, co oznacza, że można je pomalować zaraz po ich utwardzeniu. Pamiętaj, aby przeczytać specyfikacje produktu, którego używasz - może to zaoszczędzić dużo czasu.
Krok 4. Oszlifuj krawędzie wokół utwardzonego wypełniacza, aby go wygładzić
Gdy kit ma czas na całkowite utwardzenie, przełóż go arkuszem papieru ściernego papierem ściernym o ziarnistości 150-180. Pamiętaj, aby szlifować we wszystkich kierunkach, stosując pionowe, boczne i okrągłe pociągnięcia, aby uzyskać jednolite wykończenie.
- Podczas szlifowania materiału wypełniającego szczególnie ważne jest, aby wtopić krawędzie, aby zminimalizować ryzyko pojawienia się linii lub wypukłości na wykończonej farbie.
- Szlifierka blokowa może sprawić, że wygładzenie dużych powierzchni będzie łatwiejsze i wygodniejsze.
Część 2 z 3: Usuwanie istniejącego wykończenia
Krok 1. Przejedź samochodem klockiem szlifierskim, aby przygotować go do drobnych poprawek
Jeśli planujesz odświeżyć lakier swojego samochodu tylko w kilku miejscach, możesz użyć drobnego klocka szlifierskiego lub padu Scotch-Brite, aby go przygotować. Przesuwaj klocek szlifierski małymi kółkami po każdej sekcji, którą chcesz pomalować, aby zetrzeć zewnętrzną powierzchnię. Zapewni to odpowiednią teksturę, aby przyjąć świeżą warstwę farby.
Upewnij się, że blok, którego używasz, nie przekracza około 1200 ziarna. Każdy mniejszy i może nie być w stanie prawidłowo zmatowić istniejącej farby
Krok 2. Użyj elektrycznej szlifierki orbitalnej, aby usunąć farbę z dużych obszarów
Zamontuj szlifierkę oscylacyjną za pomocą kawałka papieru ściernego o ziarnistości 500-1, 200 lub podkładki szlifierskiej. Szlifierka szybkoobrotowa pozwoli Ci pracować tak szybko i wydajnie, jak to tylko możliwe. W rzeczywistości ręczne szlifowanie do metalu jest prawie niemożliwe, więc posiadanie takiego jest koniecznością.
- Jeśli nie posiadasz szlifierki orbitalnej, możesz wypożyczyć ją w lokalnym sklepie ze sprzętem lub centrum majsterkowania za niewielką stawkę dzienną.
- Nawet przy użyciu szlifierki elektrycznej usunięcie całej potrzebnej farby może zająć kilka godzin. Jest to jeden z najbardziej czasochłonnych kroków w przygotowaniu samochodu do lakierowania, więc bądź cierpliwy i nie spiesz się.
Ostrzeżenie:
Podczas szlifowania rzeczy mogą być dość zakurzone. Wyposaż się w parę gogli sklepowych i respirator lub maskę przeciwpyłową, aby uniknąć wdychania szkodliwych cząstek.
Krok 3. Uruchom szlifierkę okrężnym ruchem po każdym obszarze, który będziesz malować
Zastosuj stały nacisk, aby upewnić się, że usuwasz taką samą ilość farby z każdej części zewnętrznej części samochodu. Powinieneś zobaczyć, jak istniejąca farba blednie nieco bardziej z każdym przejściem. Pracuj nad całą malowaną powierzchnią w odcinkach o długości 1–2 stóp (0,30–0,61 m).
Jeśli zamierzasz pomalować swój samochód na inny kolor, musisz przeszlifować aż do gołego metalu, aby zapobiec prześwitywaniu starego koloru
Krok 4. Kontynuuj szlifowanie, aż nie będzie widocznego połysku ani szwów
Po przeszlifowaniu danego obszaru wyłącz szlifierkę i szybko ją obejrzyj. Jeśli nadal widzisz błyszczące plamy lub krawędzie linii farby, oznacza to, że nie usunięto wystarczającej ilości starego wykończenia. Odpal szlifierkę i ponownie przejdź przez obszar, aby upewnić się, że nowa farba będzie w stanie utrzymać.
Ważne jest, aby upewnić się, że cały obszar został równomiernie wyszorowany. Farba samochodowa i podkład mają trudności z przyklejeniem się do gładkich, błyszczących powierzchni
Krok 5. Wytrzyj obszar malowania czystą, wilgotną szmatką, aby usunąć zanieczyszczenia
Po zakończeniu usuwania starego wykończenia zwilż niestrzępiącą się szmatkę do sklepu i przejedź nią po zewnętrznej stronie pojazdu, aby usunąć kurz powstały podczas szlifowania. Następnie osusz powierzchnię czystą ściereczką z mikrofibry lub irchą.
Jeśli będziesz kontynuować bez czyszczenia pojazdu, możesz skończyć z małymi cząstkami uwięzionymi w świeżej farbie
Część 3 z 3: Gruntowanie ciała pod nową farbą
Krok 1. Zamaskuj wszystkie części pojazdu, na które nie chcesz nakładać podkładu
Przykryj obszary otaczające powierzchnię malowania gazetą lub folią i użyj pasków taśmy maskującej o niskiej przyczepności, aby zabezpieczyć krawędzie. Strategiczne taśmowanie zapobiegnie konieczności radzenia sobie z bałaganem w wyniku dryfowania i nadmiernego natryskiwania.
- Jeśli na przykład malujesz jeden z tylnych paneli samochodu, upewnij się, że tylne koło, bagażnik i okna są uszczelnione.
- Dobrym pomysłem może być również wystawienie pojazdu na zewnątrz lub zaparkowanie go na dachu, aby uniknąć bałaganu w miejscu pracy.
Wskazówka:
Jeśli malujesz tylko jedną małą część i masz doświadczenie w pracy z samochodami, rozważ usunięcie części, aby móc po prostu samodzielnie ją zagruntować i pomalować.
Krok 2. Nałóż warstwę podkładową samochodowego podkładu za pomocą spryskiwacza
Spryskiwacz przyspieszy proces aplikacji i pomoże lepiej rozprowadzić podkład. Trzymaj dyszę opryskiwacza w odległości 15–20 cm od powierzchni pojazdu i pociągnij za spust, aby rozpocząć uwalnianie podkładu. Powoli przesuwaj opryskiwacz do przodu i do tyłu po malowanym obszarze, dążąc do równomiernego pokrycia.
- Upewnij się, że podkład jest odpowiednio rozcieńczony i wymieszany przed rozpoczęciem natryskiwania.
- W przypadku większości projektów najlepszym wyborem będzie standardowy podkład epoksydowy lub wytrawiany kwasem. Jeśli zamierzasz malować plastik, musisz zamiast tego użyć podkładu do plastiku.
- Cienka warstwa bazowa może być wszystkim, czego potrzebujesz, jeśli tylko wykonujesz poprawki.
Krok 3. Odczekaj 20-60 minut, aż pierwsza warstwa podkładu wyschnie
Ważne jest, aby pierwsza warstwa miała wystarczająco dużo czasu na całkowite związanie, zanim przejdziesz do szlifowania i nakładania kolejnych warstw. Większość podkładów samochodowych jest przygotowana do wyschnięcia w ciągu 30-45 minut i będzie gotowa do szlifowania po około godzinie.
- Szlifowanie podkładu, gdy jest jeszcze mokry, spowoduje jego ścieranie, co zniweczy całą ciężką pracę.
- Dokładny czas schnięcia będzie się różnić w zależności od użytego produktu i intensywności nakładania każdej warstwy.
Krok 4. Przeszlifuj podkład blokowo, aby wygładzić niespójności
Jeśli zauważysz jakiekolwiek szorstkie lub nierówne miejsca w suchym podkładzie, wyszlifuj je ręcznie bloczkiem ściernym o ziarnistości 1200. Użyj płynnych, wirujących ruchów i lekkiego nacisku, aby zetrzeć obszar, aż dopasuje się do otaczającej powierzchni.
Jeśli nie znajdziesz żadnych rażących różnic w fakturze, możesz przejść od razu do nakładania następnej warstwy podkładu
Krok 5. Zagruntuj i przeszlifuj jeszcze 1-2 razy, aby zapewnić jednolite wykończenie
Pamiętaj, aby pozwolić każdej kolejnej warstwie wyschnąć przez pełną godzinę przed szlifowaniem lub rozpoczęciem kolejnej warstwy. Po nałożeniu 2-3 równych warstw i uwzględnieniu zalecanego czasu schnięcia Twój pojazd będzie gotowy do malowania!
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Jeśli lakierowany samochód nosi ślady rozległej rdzy, przed rozpoczęciem malowania może być konieczne profesjonalne odnowienie jego powierzchni.
- Szlifowanie ręczne może być przydatne przy dotarciu do narożników, rowków, wgłębień i innych miejsc, do których Twoja szlifierka oscylacyjna nie może dotrzeć.
Ostrzeżenia
- Przygotowanie samochodu do malowania wymaga wielu starannych, specjalistycznych prac. Jeśli nie masz pewności, czy potrafisz samodzielnie przygotować samochód, najlepiej udać się do zaufanego warsztatu, aby upewnić się, że praca zostanie wykonana prawidłowo.
- Jeśli to możliwe, pracuj na dobrze wentylowanej, otwartej przestrzeni. Rozcieńczalnik do lakieru i podkład samochodowy wydzielają silne opary, które mogą spowodować oszołomienie, jeśli zostaną nałożone w zamkniętej przestrzeni.
