Jeśli Twój łańcuch rowerowy jest mocno zardzewiały, jego całkowita wymiana może być najlepsza dla zdrowia Twojego roweru. Niedoskonałości mocno zniszczonych łańcuchów mogą uszkodzić inne części układu napędowego. W przypadku motocykli, które tylko cierpią na rdzę powierzchniową, sok z limonki lub WD-40 to świetne sposoby na przywrócenie łańcucha do lśniącego i wolnego od rdzy stanu. Po oczyszczeniu łańcucha wystarczy go ponownie założyć i nasmarować, zanim będziesz gotowy do jazdy.
Kroki
Część 1 z 3: Kontrola łańcucha
Krok 1. Odwróć rower do góry nogami lub zabezpiecz go w bagażniku rowerowym
Jest mało prawdopodobne, że podpórka będzie wystarczająco stabilna, aby utrzymać rower w pozycji pionowej, jednocześnie usuwając rdzę z łańcucha. Zamiast tego zawieś rower na stojaku lub odwróć go do góry nogami, aby stabilnie spoczywał na siedzeniu i kierownicy.
- Jeśli masz fajny rower, możesz położyć szmatkę między rowerem a podłożem, aby nie zarysować jego lakieru.
- Stojaki rowerowe są stosunkowo łatwe do wykonania ze złomu. Stwórz stabilną ramę wyposażoną w haki i zawieś rower za koła.
- Zawieszenie roweru na stojaku lub odwrócenie go do góry nogami ma tę dodatkową zaletę, że łańcuch jest bardziej dostępny podczas pracy nad nim.
Krok 2. Oceń stan łańcucha
Przyjrzyj się z bliska swoim łańcuchom. Jeśli zauważysz wypaczenia, niedoskonałości metalu lub podobne uszkodzenia, Ty i Twój rower będziecie lepiej z nowym łańcuchem. Rdza powierzchniowa, nagromadzenie i zaskorupienie można usunąć, aby Twój łańcuch działał jak nowy.
- Aby zapewnić najdłuższą żywotność i najlepsze działanie łańcuchów rowerowych, zapaleni rowerzyści powinni czyścić łańcuch raz w tygodniu lub mniej więcej raz na 200 mil (321 km).
- Utrzymywanie łańcucha w czystości i smarowaniu pomoże utrzymać stan łańcucha i układu napędowego. Pomoże to również szybciej zauważyć uszkodzone linki. Natychmiast wymień uszkodzone łącza, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
WSKAZÓWKA EKSPERTA
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel is the Owner of Huckleberry Bicycles, a bicycle retail store based in San Francisco, California. Jonas has over 20 years of experience managing bicycle retail stores and has operated Huckleberry Bicycles since 2011. Huckleberry Bicycles specializes in servicing, repairing, and custom building road, cross, gravel, touring, folding, and e-bikes. Jonas was also previously sat on the Board of Directors for Bike East Bay, a bicycle-advocacy non-profit organization based in Oakland, California.
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles
Expert Trick:
Measure the chain to determine when it's time to replace it. As the chain on your bike wears out, it gets longer, because there's more play around the rivets and rollers holding the chain together. Then, as the chain stretches and changes its shape, it will start to wear that different shape into the gears on your bike, so you'll have to replace the whole drivetrain if you wait too long to get a new chain.
Krok 3. Zlokalizuj ogniwo główne w łańcuchu, jeśli ma to zastosowanie
Wiele nowoczesnych łańcuchów jest wyposażonych w ogniwo główne. Jest to specjalne ogniwo na łańcuszku, które ułatwia zdejmowanie. Poszukaj ogniw, które mają specjalne połączenie pin/gniazdo, gdzie pin jednego ogniwa jest dobrze dopasowany do gniazda na ogniwie łączącym.
- Wiele rodzajów jednobiegowych rowerów nie będzie miało łącza głównego. Jeśli link nie jest wyraźnie widoczny, prawdopodobnie Twój łańcuch go nie ma.
- Jeśli masz łańcuch rowerowy bez ogniwa głównego, rozważ dodanie go do lokalnego sklepu rowerowego. Ten proces zwykle kosztuje tylko około 15 USD w przypadku większości rowerów.
Krok 4. Zrób zdjęcie układu napędowego, aby ułatwić ponowny montaż
Ważne jest, aby prawidłowo włożyć łańcuch rowerowy do układu napędowego. Aby ułatwić sobie ponowny montaż, przed zdjęciem łańcucha zrób kilka zdjęć pod różnymi kątami łańcucha, kół zębatych i zębatek.
- Rowery z wieloma biegami często mają skomplikowane mechanizmy zmiany biegów przy kołach. Jeśli tak jest w przypadku Twojego roweru, upewnij się, że Twoje zdjęcia wyraźnie pokazują, jak łańcuch przebiega przez te części.
- Niewłaściwe ponowne zamontowanie łańcucha w układzie napędowym może spowodować poważne uszkodzenie roweru, obrażenia ciała lub może spowodować, że rower w ogóle nie będzie działał.
Wynik
0 / 0
Część 1 Quiz
Dlaczego lepiej mieć ogniwo główne na łańcuchu rowerowym?
Ogniwo główne kontroluje płynność ruchu łańcucha.
Nie! Ogniwa główne to małe ogniwa na łańcuchu, które mają specjalne połączenie szczelinowe, w którym sworzeń jednego ogniwa pasuje idealnie do szczeliny ogniwa łączącego. Posiadanie ogniwa głównego ułatwia usuwanie rdzy z łańcucha rowerowego, ale nie ma wpływu na płynność działania łańcucha. Wybierz inną odpowiedź!
Posiadanie łącza głównego pozwala na posiadanie roweru o wielu prędkościach.
Spróbuj ponownie! Posiadanie łącza głównego nie oznacza, że masz lub możesz mieć rower z różnymi prędkościami. Niektóre motocykle jednobiegowe mają zainstalowane łącze główne lub mają możliwość dodania łącza głównego. Istnieje lepsza opcja!
Ogniwo główne ułatwia zdjęcie łańcucha.
Zgadza się! Łącze główne ma specjalne połączenie pin/gniazdo, które prawidłowo łączy to łącze z następnym łączem. Pozwala to na łatwe zdjęcie łańcucha rowerowego. Jeśli Twój rower nie był wyposażony w link główny, możesz dodać go do sklepu rowerowego. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 2 z 3: Czyszczenie powierzchni rdzy
Krok 1. Usuń łańcuch, jeśli ma silną rdzę na powierzchni
Jeśli twój łańcuch ma ogniwo główne, użyj rąk, aby wysunąć kołek z gniazda, w którym jest osadzony. Po zwolnieniu łańcucha wyciągnij go. Bez łącza głównego będziesz musiał przeskoczyć łącze z jednego z kolców zębatych. Po pierwszym ogniwie reszta powinna łatwo zejść, a następnie wyciągnąć łańcuch z układu napędowego.
- Zdejmowanie łańcucha jest szczególnie ważne w przypadku łańcuchów z ciężką powierzchnią rdzy i brudu. Łańcuchy z lekką rdzą i zabrudzeniem można często czyścić z zamocowanym łańcuchem.
- Łańcuchy bez ogniwa głównego są ponownie wkładane do układu napędowego w ten sam sposób, w jaki są usuwane, tylko na odwrót.
Krok 2. Przeprowadź łańcuch przez szmatkę zwilżoną odtłuszczaczem
Zwilż czystą szmatkę odtłuszczaczem. Przeciągnij łańcuch przez szmatkę, aby usunąć nagromadzenie i tłuszcz. Uporczywe nagromadzenie może wymagać energicznego szorowania lub polerowania szmatką, zanim zostanie uwolniona.
Krok 3. Namocz łańcuchy w silnym zabrudzeniu i nagromadź w odtłuszczaczu przez 20 minut
W przypadku silnego nagromadzenia może być konieczne nasączenie łańcucha środkiem odtłuszczającym. Napełnij butelkę odtłuszczaczem, pozwól łańcuchowi zanurzyć się w nim przez 20 minut, a następnie przepłucz łańcuch w drugiej butelce wypełnionej gorącą wodą.
Większość środków odtłuszczających może być dość drażniąca dla skóry. Podczas używania odtłuszczacza noś lateksowe rękawiczki, chyba że na etykiecie wskazano inaczej
Krok 4. Zetrzyj lekką rdzę wełną stalową zwilżoną sokiem z limonki
Ta technika odrdzewiania może być trudna dla dłoni, więc załóż lateksowe rękawiczki, zanim spróbujesz. Następnie dokładnie zwilż kawałek wełny stalowej sokiem z limonki. Wyszoruj zardzewiałe obszary wełną stalową, aby usunąć rdzę, a następnie wytrzyj powierzchnię do czysta ręcznikiem papierowym.
- Rdza, która jest zneutralizowana i oczyszczona, może kleić wełnę stalową. Jeśli tak się stanie, wypłucz go w gorącej wodzie, ponownie nałóż sok z limonki i kontynuuj szorowanie.
- Podczas rozdrabniania dużych ilości rdzy może być konieczne okresowe wycieranie powierzchni, aby zobaczyć, ile rdzy pozostało na powierzchni.
Krok 5. Spłucz sok z limonki wodą z mydłem po usunięciu rdzy
Sok z limonki zawiera dużą ilość cukru. Nie będziesz chciał, aby wysychał na łańcuszku i sklejał prace, więc pamiętaj, aby spłukać łańcuszek w ciepłej lub gorącej wodzie z odrobiną mydła do naczyń.
Krok 6. Rozbij twardą rdzę za pomocą WD-40 i szczotki drucianej
Rozpyl WD-40 bezpośrednio na czyste, zardzewiałe powierzchnie łańcucha w odcinkach. Pozostaw na chwilę, aby roztwór mógł wsiąknąć. Następnie weź szczotkę drucianą i energicznie zetrzyj rdzę.
- W razie potrzeby wytrzyj łańcuch czystą szmatką, aby usunąć pozostałości rdzy. Kiedy rdza zniknie, możesz ponownie przymocować i/lub nasmarować łańcuch.
- WD-40 nigdy nie należy używać do smarowania łańcucha roweru. W tym celu należy używać wyłącznie specjalnie opracowanego smaru do rowerów.
Wynik
0 / 0
Część 2 Quiz
Jak usunąć łańcuch, który ma ogniwo główne?
Zsuń jedno łącze z pinu znajdującego się obok niego.
Miły! Gdy usuwasz link główny, wystarczy zsunąć pinezkę linku głównego z pinezki obok niego. Łańcuch zejdzie z całego układu napędowego. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Usuń jedno ogniwo z kolców zębatych.
Nie! Jeśli masz łącze główne, zazwyczaj nie musisz przesuwać łącza kolców zębatych. Jeśli nie masz łącza głównego, możesz mieć tylko możliwość usunięcia łączy z kolców zębatych. Istnieje lepsza opcja!
Wyciągnij łańcuch z układu napędowego.
Spróbuj ponownie! Powinieneś zdjąć łańcuch z układu napędowego, gdy nie masz ogniwa głównego. Najpierw musisz częściowo zdjąć łańcuch, zanim całość zejdzie z układu napędowego. Spróbuj ponownie…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 3 z 3: Ponowne mocowanie łańcucha
Krok 1. Wymień łańcuch w układzie napędowym
Ten proces będzie zależał od rodzaju posiadanego roweru i łańcucha. Zrobione wcześniej zdjęcia układu napędowego powinny być pomocne. Przeciągnij jeden koniec łańcucha przez układ napędowy, tak aby spotkał się z przeciwległym końcem w górnym lub dolnym punkcie środkowym między kołami.
- Ogniwa łańcucha powinny pasować do punktów kół zębatych i przebiegać płynnie przez wszystkie części składowe układu napędowego. Jeśli czujesz opór, prawdopodobnie nieprawidłowo założyłeś łańcuch.
- Jeśli naprawdę masz problemy z włożeniem łańcucha z powrotem do układu napędowego, przejrzyj samouczek na YouTube lub wyszukaj słowo kluczowe w instrukcji obsługi swojego roweru online.
Krok 2. Ponownie przymocuj łącze główne
Użyj palców, aby połączyć końce łańcucha w środku między kołami. Wsuń sworzeń łącznika końcowego w szczelinę przeciwległego łącznika końcowego. W wielu przypadkach poczujesz, że link kliknął na swoje miejsce.
Po prawidłowym ponownym zamocowaniu ogniwo główne powinno wyrównać się równo z innymi ogniwami. Jeśli ogniwo główne jest zamocowane nierównomiernie, może to spowodować wypaczenie łańcucha i jego zniszczenie
Krok 3. Sprawdź ruch łańcucha
Po podłączeniu łącza głównego jesteś w końcu gotowy, aby zakręcić kołami. Łańcuch powinien przechodzić płynnie przez układ napędowy. Jeśli występuje nienaturalny opór lub nieregularne odgłosy z łańcucha (takie jak jęki, skrobanie lub zgrzytanie), możliwe, że ponownie zamontowałeś łańcuch nieprawidłowo.
Wiele drobnych błędów można skorygować palcami, gdy łańcuch jest jeszcze na rowerze. W niektórych przypadkach może być konieczne całkowite usunięcie łańcucha i ponowne zainstalowanie go od nowa
Krok 4. Nasmaruj łańcuch
Wysokiej jakości smar do łańcucha ochroni Twój łańcuch przed dalszą rdzą i gromadzeniem się brudu. Umieść dyszę smaru powyżej środka łańcucha. Wyciskając cienki, równomierny strumień, zakręć kołami roweru. Kiedy łańcuch wraca do pozycji wyjściowej, jest nasmarowany i gotowy do jazdy. Wynik
0 / 0
Część 3 Quiz
Jak możesz wypaczyć i zrujnować swój łańcuch podczas ponownej instalacji za pomocą ogniwa głównego?
Pozwalasz, aby główny link kliknął w link obok niego.
Nie do końca! Jeśli słyszysz lub czujesz łącze główne, kliknij łącze obok, prawdopodobnie poprawnie zainstalowałeś łańcuch. Jeśli ogniwo główne zatrzaśnie się na swoim miejscu, nie uszkodzisz łańcucha ani nie spowodujesz jego odkształcenia, chyba że inne części łańcucha nie są wyrównane. Wybierz inną odpowiedź!
Czujesz opór podczas przesuwania łańcucha.
Niekoniecznie! Uczucie oporu nie oznacza, że łańcuch zostanie uszkodzony. Jeśli poczujesz opór, możesz często wyregulować łańcuch palcami lub zacząć od zera. Istnieje lepsza opcja!
Nie smarujesz łańcucha i ogniwa głównego po instalacji.
Spróbuj ponownie! Po usunięciu rdzy i ponownym zamontowaniu łańcucha należy zawsze nasmarować łańcuch. Jednak brak smarowania łańcucha i ogniwa głównego niekoniecznie spowoduje uszkodzenie i wypaczenie łańcucha. Zamiast tego smar chroni łańcuch przed korozją w przyszłości. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Nierówno mocujesz link główny.
Prawidłowy! Nierównomierne mocowanie ogniwa głównego może szybko doprowadzić do uszkodzenia i wypaczenia łańcucha. Powinieneś upewnić się, że główne ogniwo znajduje się we właściwym miejscu, zanim przełożysz łańcuch przez układ napędowy. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
