Jak fotografować drifting: 7 kroków (ze zdjęciami)

Spisu treści:

Jak fotografować drifting: 7 kroków (ze zdjęciami)
Jak fotografować drifting: 7 kroków (ze zdjęciami)
Anonim

Drifting to popularny sport motorowy, który daje początkującym fotografom wyścigowym wiele wspaniałych okazji do robienia zdjęć. Rozpoczęcie pracy będzie o wiele łatwiejsze dzięki kilku poradom i trikom.

Kroki

2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3
2013 10 12_NDT_Nick_Statham_R33_3

Krok 1. Skonfiguruj kamerę

Z czasem nauczysz się różnych sztuczek, które będą sprzeczne z tymi instrukcjami, takich jak ustawianie ostrości w trybie pułapki w trybie ręcznego ustawiania ostrości, ale na początek pomocne będą poniższe sugestie dotyczące ustawień:

  • Autofokus:

    Ustaw na ciągły (C lub AF-C w aparatach Nikon, SERVO w aparatach Canon).

  • Częstotliwość wyświetlania klatek:

    Szybciej nie zawsze znaczy lepiej! Pamiętaj, że z lustrzanką, im większa liczba klatek na sekundę, tym więcej czasu spędzasz z lustrem lustrzanki uniesionym do góry, a co za tym idzie, możesz mieć problemy ze śledzeniem akcji z zaciemnionym wizjerem przez tak długi czas. Z drugiej strony, większa liczba klatek na sekundę daje możliwość uchwycenia akcji dokładnie w odpowiednim momencie, dlatego uwielbiają je profesjonalni fotografowie sportowi.

  • Stabilizacja obrazu:

    Nikon nazywa to VR (redukcja drgań). Prawdopodobnie chcesz to włączyć, nawet do ujęć panoramicznych (o których ten artykuł omówimy później).

  • Tryb ekspozycji:

    Zacznij od trybu priorytetu migawki (S w aparatach Nikon, telewizor w aparatach Canon); ten tryb pozwala wybrać czas otwarcia migawki, a aparat dobierze odpowiednią przysłonę. Bardziej prawdopodobne jest, że będziesz musiał kontrolować czas otwarcia migawki niż kontrolować głębię ostrości podczas fotografowania dryfującego. Oczywiście możesz po prostu użyć programu i przesunąć program do żądanej kombinacji czasu otwarcia migawki i przysłony.

    Nie używaj trybu „Sport” w aparacie, jeśli go masz; to blokuje kilka elementów sterujących i wymusza szybkie czasy otwarcia migawki, które powodują nudne zdjęcia (które zostaną omówione później).

  • Jakość obrazu:

    Większość fotografów zajmujących się wyścigami samochodowymi robi zdjęcia na surowo. Niektórzy wolą robić zdjęcia w formacie JPEG. To jest temat religijny, który nie zostanie tutaj poruszony; używaj wszystkiego, co dla ciebie działa.

Strzał z czasem otwarcia migawki 1/800. Zauważ, że koła są nieruchome; jedyną wskazówką, że cokolwiek się porusza w tym ujęciu, jest rozpylony strumień wydobywający się z kół. Piękny samochód, ale nudne zdjęcie!
Strzał z czasem otwarcia migawki 1/800. Zauważ, że koła są nieruchome; jedyną wskazówką, że cokolwiek się porusza w tym ujęciu, jest rozpylony strumień wydobywający się z kół. Piękny samochód, ale nudne zdjęcie!

Strzał z czasem otwarcia migawki 1/800. Zauważ, że koła są nieruchome; jedyną wskazówką, że cokolwiek się porusza w tym ujęciu, jest rozpylony strumień wydobywający się z kół. Piękny samochód, ale nudne zdjęcie!

Krok 2. Zacznij od krótkiego czasu otwarcia migawki, na przykład 1/250 lub szybszego, aż przyzwyczaisz się do śledzenia akcji za pomocą aparatu

Zauważysz, że przy tych krótkich czasach otwarcia migawki zdjęcia będą nudne, z niewielkim wyczuciem ruchu. Czasami będziesz potrzebować tych czasów otwarcia migawki, aby uzyskać określone ujęcie, ale na razie po prostu fotografuj z tymi czasami, aby przyzwyczaić się do robienia zdjęć aparatem.

Ten sam tor, podobny samochód, ta sama lokalizacja, ale na tym zdjęciu widać, że coś się poruszało, bo czas otwarcia migawki wynosi 1/100. (Zrobiono to za pomocą stałego obiektywu 50 mm, a nie teleobiektywu; lepiej podejść tak blisko, jak pozwalają na to zasady toru, i fotografować z szerszym obiektywem.)
Ten sam tor, podobny samochód, ta sama lokalizacja, ale na tym zdjęciu widać, że coś się poruszało, bo czas otwarcia migawki wynosi 1/100. (Zrobiono to za pomocą stałego obiektywu 50 mm, a nie teleobiektywu; lepiej podejść tak blisko, jak pozwalają na to zasady toru, i fotografować z szerszym obiektywem.)

Ten sam tor, podobny samochód, ta sama lokalizacja, ale w tym ujęciu widać, że coś się poruszało, bo czas otwarcia migawki wynosi 1/100. (Zrobiono to za pomocą stałego obiektywu 50 mm, a nie teleobiektywu; lepiej podejść tak blisko, jak pozwalają na to zasady toru, i fotografować z szerszym obiektywem.)

Krok 3. Używaj coraz wolniejszych czasów otwarcia migawki

Chcesz użyć takiej prędkości, żeby było oczywiste, że przynajmniej koła się kręcą. Długie czasy otwarcia migawki nie mogą zamrozić akcji (więcej o tym za sekundę), ale będzie bardziej oczywiste, że coś się porusza.

Ten sam samochód z nudnego zdjęcia wcześniej: jest znacznie lepiej, ponieważ aparat panoramuje z samochodem z szybkością migawki 1/80, rozmywając tło w ruchu, ale zachowując ostrość pojazdu (ish)
Ten sam samochód z nudnego zdjęcia wcześniej: jest znacznie lepiej, ponieważ aparat panoramuje z samochodem z szybkością migawki 1/80, rozmywając tło w ruchu, ale zachowując ostrość pojazdu (ish)

Ten sam samochód z nudnego zdjęcia wcześniej: jest znacznie lepiej, ponieważ aparat panoramuje z samochodem z szybkością migawki 1/80, rozmywając tło w ruchu, ale zachowując ostrość pojazdu (ish).

Krok 4. Naucz się panoramować

Panoramowanie to technika polegająca na ciągłym przesuwaniu aparatu wraz z akcją, nawet po zamknięciu migawki i uniesieniu lustra. W takim przypadku płynnie poruszasz kamerą wraz z samochodem, utrzymując ją w stałym miejscu w kadrze; fotografuj z wystarczająco długim czasem otwarcia migawki, a tło będzie rozmyte w ruchu, a samochód będzie ostry.

Thom Hogan zaleca to: Przesuń obiekt i zrób zdjęcie. Twój wizjer (w lustrzance) zostanie tymczasowo zaciemniony. Jeśli obiekt nie znajduje się w tym samym miejscu w wizjerze, gdy lustro powraca, panoramowanie nie jest wystarczająco płynne. Spróbuj ponownie, dopóki nie zrobisz tego dobrze; to wymaga mnóstwa praktyki.

Ben Rowland strzelił 1/60 bez VR/IS
Ben Rowland strzelił 1/60 bez VR/IS

Ben Rowland strzelił 1/60 bez VR/IS.

Krok 5. Strzelaj coraz wolniej, aż osiągniesz granice swojej techniki

Jeśli nie masz okazji ćwiczyć strzelania, po prostu strzelaj w zakresie od 1/60 do 1/100; jest wystarczająco szybki, że nie musisz być superbohaterem, aby trzymać za rękę i przesuwać ujęcie przy umiarkowanych ogniskowych, ale wciąż wystarczająco szybki, aby dać wyraźne poczucie ruchu. VR firmy Nikon i IS firmy Canon są tutaj bardzo pomocne, jeśli je masz; oznacza to, że możesz trzymać obiektywy w ręku przy czasach otwarcia migawki znacznie niższych niż tradycyjna bezpieczna prędkość 1/ogniskowa. Pomagają również ustabilizować panoramę, tłumiąc drgania kamery w górę iw dół bez próby przeciwdziałania panoramowaniu.

Lewis Mitchell w Norfolk Arena. Zwróć uwagę, że przód samochodu wydaje się być wystarczająco ostry, ale nawet przednia szyba jest wyraźnie zamazana ruchem. Jest to konsekwencja trygonometrii, a nie głębi ostrości
Lewis Mitchell w Norfolk Arena. Zwróć uwagę, że przód samochodu wydaje się być wystarczająco ostry, ale nawet przednia szyba jest wyraźnie zamazana ruchem. Jest to konsekwencja trygonometrii, a nie głębi ostrości

Lewis Mitchell w Norfolk Arena. Zwróć uwagę, że przód samochodu wydaje się być wystarczająco ostry, ale nawet przednia szyba jest wyraźnie zamazana ruchem. Jest to konsekwencja trygonometrii, a nie głębi ostrości.

Krok 6. Naucz się synchronizować strzał na idealny moment w dryfie

Pomocna jest tutaj duża liczba klatek na sekundę z wysokiej klasy lustrzanek, ale nawet jeśli masz jedną z nich, wiele się nauczysz, jeśli spowolnisz aparat i spróbujesz wykonać jedno lub dwa, a nie tuzin ujęć dla każdego przejścia.

Najłatwiejszym sposobem na uzyskanie dramatycznego ujęcia jest sytuacja, w której samochód przestał się obracać, gdy próbuje odzyskać równowagę, aby skręcić w drugą stronę i jedzie na boki z obróconymi przednimi kołami; jeśli połączysz to z powolną jazdą, stanie się oczywiste, że samochód jedzie bokiem. Ale jest jeszcze jeden idealny moment: jeśli samochód obraca się wzdłuż osi przednich kół, będziesz mógł uchwycić moment, w którym tył samochodu jest wyraźnie zamazany, a przód nie. Pamiętaj o lekcjach trygonometrii w szkole średniej: podczas gdy oba końce samochodów obracają się o ten sam stopień, jeśli przedmiot obraca się wokół określonej osi, dla niektórych obserwatorów rzeczy bliższe tej osi będą wydawały się poruszać mniej niż przedmioty dalej od tej osi. kierowca jest inny; dużo ćwiczeń nauczy Cię idealnego momentu na zastrzelenie określonego kierowcy.

200SX Phila Cracknella złapał kilka sekund przed wybuchem opony; tuż przed wybuchem, takie spektakularne iskry są wyrzucane, gdy zwłoki się ścierają
200SX Phila Cracknella złapał kilka sekund przed wybuchem opony; tuż przed wybuchem, takie spektakularne iskry są wyrzucane, gdy zwłoki się ścierają

200SX Phila Cracknella złapał kilka sekund przed wybuchem opony; tuż przed wybuchem, takie spektakularne iskry są wyrzucane, gdy zwłoki się ścierają.

Krok 7. Miej rozum, oczy i uszy otwarte

To nie tylko zapewni ci bezpieczeństwo, ale także zaowocuje znacznie lepszymi strzałami. Jest to inny sposób na powiedzenie, że strzelanie dryfuje tak bardzo, jak to możliwe. Nauczysz się na przykład rozpoznawać dźwięk eksplodujących opon; albo złapiesz je, gdy eksplodują, albo uzyskasz spektakularne ujęcia (szczególnie w ciemności) iskier tryskających z opony, gdy przeciera metalową osnowę.

Porady

  • Nie oczekuj, że za pierwszym razem otrzymasz więcej niż bardzo małą liczbę „obrońców”, zwłaszcza jeśli jesteś szalenie samokrytyczny. Jak wszystko inne w fotografii (i wszystko poza fotografią), uzyskanie niezmiennie doskonałych rezultatów wymaga czasu i cierpliwości.
  • Jeśli fotografujesz w bardzo jasny dzień i nie masz pod ręką filtra o neutralnej gęstości, a chcesz po prostu uzyskać najdłuższy czas otwarcia migawki, który nie wyczerpie minimalnej przysłony obiektywu (co powoduje prześwietlenie), a następnie przełącz się na tryb z preselekcją przysłony i fotografuj z najmniejszą przysłoną obiektywu (zazwyczaj f/22 lub f/32). Uważaj, ponieważ ujęcia będą nieco bardziej miękkie z powodu dyfrakcji.

    Podobnie, jeśli nie możesz uzyskać wystarczająco szybkiego czasu otwarcia migawki w danych warunkach oświetleniowych, fotografuj w trybie priorytetu przysłony przy najszerszej przysłonie obiektywu, a aparat zawsze uchwyci najkrótszy czas otwarcia migawki, jaki może.

  • Nosić zatyczki do uszu. Jeśli strzelasz blisko, ryczące silniki i piszczące opony mogą dzwonić w uszach przez dzień lub dwa po imprezie. Zatyczki do uszu zgodne z krajowymi normami bezpieczeństwa będą blokować częstotliwości i poziomy, które mogą uszkodzić słuch bez pogarszania świadomości sytuacyjnej.
  • Jeśli obiektyw ustawia ostrość powoli lub jeśli aparat dużo poluje podczas ustawiania ostrości, ustaw ostrość wstępnie (za pomocą AF lub ręcznie) na punkt w pobliżu miejsca, w którym według Ciebie będzie znajdować się obiekt, a następnie śledź ruch zbliżającego się pojazdu wizjer i aktywuj autofokus dopiero wtedy, gdy samochód znajdzie się bliżej.
  • Te wskazówki sprawdzają się również w przypadku autocrossu, rallycrossu i wielu innych zawodów szybkościowych, a także w wyścigach driftowych.

Zalecana: