Podkładanie pojazdu chroni go przed korozją i rdzą. Jeśli chcesz usunąć istniejący podkład, masz kilka możliwości. Użyj drucianego koła, aby uzyskać najbardziej efektywną metodę usuwania, wypróbuj skrobak powietrzny, aby uzyskać łatwą opcję, lub użyj opalarki i skrobaka, aby uzyskać metodę praktyczną. Usuwanie podkładu jest czasochłonną i żmudną pracą, ale przy odrobinie cierpliwości i smaru łokciowego można usunąć podkład z pojazdu.
Kroki
Metoda 1 z 3: Usuwanie podkładu za pomocą koła drucianego
Krok 1. Przymocuj druciane koło do wiertarki lub szlifierki
Użyj koła drucianego z wiertarką elektryczną lub szlifierką ręczną. Aby przymocować koło druciane, postępuj zgodnie ze wskazówkami przedstawionymi na konkretnym kole. Zazwyczaj mocuje się go do górnej części narzędzia i przekręca na miejsce.
- Koło druciane to szlifierka okrągła z karbowanym, hartowanym włosiem ze stali. Działa dobrze, aby łatwo usunąć rdzę, korozję, farbę i podkład.
- Większość kółek z drutu ma średnicę 6 cali (15 cm).
Krok 2. Przytrzymaj druciane kółko do podkładu
Zanim to zrobisz, załóż okulary ochronne. Aby użyć koła drucianego, wystarczy podłączyć wiertarkę lub szlifierkę i przyłożyć ją do podkładu. Przy niewielkim wysiłku druciane koło usunie podkład.
- To najszybsza i najłatwiejsza opcja usunięcia.
- Możesz zacząć usuwać podkład w dowolnym miejscu. Zacznij na przykład od górnej części panelu koła i idź w dół, na przykład.
Krok 3. Wypoleruj podkład w 10-15 cm odcinkach na raz
Druciane koło obraca podkład, który z łatwością unosi go z pojazdu. Praca na mniejszych odcinkach ułatwia usunięcie całego podkładu.
Kontynuuj polerowanie podkładu, aż pojazd będzie całkowicie czysty
Metoda 2 z 3: Używanie skrobaka powietrza
Krok 1. Aby uzyskać najlepsze wyniki, użyj średniej wielkości skrobaka
Zgarniacz powietrza to urządzenie zasilane bateryjnie, które szybko usuwa farbę, rdzę i klej bez uszkadzania metalu pod spodem. Składa się z wbudowanego regulatora, który zapewnia kontrolę i precyzję. Większość skrobaków powietrznych jest wyposażona w małe, średnie i duże narzędzie do skrobania.
- Możesz użyć dowolnego z nich do usunięcia podkładu, ale średni skrobak często działa najlepiej.
- Aby przymocować skrobak do narzędzia, zapoznaj się z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi. Zazwyczaj skrobak umieszcza się na górze narzędzia i wkręca go na miejsce.
Krok 2. Włącz skrobak powietrza
Przed użyciem skrobaka powietrza upewnij się, że nosisz okulary ochronne. Każdy skrobak powietrza jest nieco inny, ale zazwyczaj znajduje się przełącznik włączania i wyłączania u dołu. Ponadto skrobak powietrza może mieć regulację PSI lub uderzeń na minutę, w zależności od konkretnego modelu.
Większość skrobaków powietrznych zużywa 2100 uderzeń na minutę i 90 PSI
Krok 3. Przyłóż końcówkę skrobaka do podkładu i przesuń go w poprzek
Zgarniacz powietrza z łatwością usuwa podkład. Wystarczy przytrzymać skrobak przy panelu koła lub podwoziu i lekko docisnąć do przodu.
Jest to znacznie łatwiejsze niż na przykład użycie opalarki i skrobaka
Krok 4. Pracuj w odcinkach 3–5 cali (7,6–12,7 cm), aby usunąć cały podkład
Aby usunąć cały podkład, przeprowadź skrobak małymi odcinkami. Możesz pracować od przodu do tyłu, jeśli chcesz.
Większość podkładu można z łatwością usunąć za pomocą skrobaka pneumatycznego
Metoda 3 z 3: Ogrzewanie i skrobanie podkładu
Krok 1. Użyj opalarki, aby rozgrzać podkład na małych odcinkach
Opalarka rozgrzewa istniejący podkład, dzięki czemu można go łatwo zeskrobać. Podłącz opalarkę, ustaw wysoką temperaturę i trzymaj końcówkę około 2–3 cali (5,1–7,6 cm) od podkładu. Aby uzyskać najlepsze wyniki, pracuj w sekcjach 2–4 cali (5,1–10,2 cm) na raz.
- Opalarka jest narzędziem używanym do zdejmowania farby, obkurczania rurek cieplnych lub folii, pakowania w folię termokurczliwą lub zmiękczania klejów.
- Alternatywnie możesz użyć palnika propanowego zamiast opalarki. Pochodnia propanowa szybciej nagrzewa podkład, ale jest bardziej niebezpieczna i może wywołać pożar. Palnik propanowy może nagrzewać podkład szybciej niż opalarka.
Krok 2. Zeskrob podkład za pomocą małego skrobaka do farby
Zanim to zrobisz, załóż okulary ochronne. Podczas rozgrzewania podkładu użyj małego lub średniego skrobaka do farby, aby usunąć podkład. Przyłóż skrobak bezpośrednio do podkładu i popchnij go do przodu z umiarkowanym naciskiem. Kiedy to robisz, pamiętaj, aby trzymać rękę z dala od opalarki.
Możesz zacząć skrobać w dowolnym miejscu w samochodzie. Nie ma znaczenia, od czego zaczynasz. Na przykład zacznij od górnej części panelu koła
Krok 3. Kontynuuj ogrzewanie i skrobanie, aż podkład zniknie
Usuń podkład w dowolnym miejscu, na przykład wokół paneli kół lub podwozia samochodu.
- Usunięcie całego podkładu tą metodą może zająć kilka godzin.
- Podkład jest całkowicie usuwany, gdy nie ma już ciemnych lub czarnych pozostałości.
- Dzięki tej metodzie podkład może wyglądać na porysowany, a nie gładki.
Porady
- Zazwyczaj pojazdy są pokrywane podkładem, aby chronić panele kół i podwozie przed wodą, solą, brudem i zanieczyszczeniami.
- Kiedy dojdziesz do zakrzywionego obszaru, zmień kąt narzędzia, aby jak najlepiej dostać się do wszystkich zakamarków.
- Aby uzyskać najlepsze rezultaty, należy usunąć podkład w chłodny dzień. W ten sposób nie będzie Ci zbyt gorąco i nie spocisz się, a podszerstek z łatwością zejdzie.
- Jeśli po usunięciu większości pozostaną jakieś resztki podkładu, użyj ćwierć ilości Goo Gone i czystą szmatkę, aby go wytrzeć. Spryskaj Goo Gone na szmatkę i poruszaj szmatką dużymi, okrężnymi ruchami, aż podwozie będzie czyste.
- W celu wymiany podkładu należy użyć sprayu do podkładu. Spray podkładowy jest dostępny w butelce z farbą w sprayu, dzięki czemu można go łatwo nakładać. Trzymaj puszkę z aerozolem około 2–4 cali (5,1–10,2 cm) od powierzchni i rozpyl jednolitą, równomierną warstwę na żądanych obszarach.
